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吉利的SUV博越,适合自驾高原等地吗?
1、除了吉利博越，还可以考虑下这款SUV，13万多起步！外观：外观还是比较吸引人的，大大的车身，车屁股稍微上翘，很性感。内饰：内饰中规中矩，中控台样式中庸，用料普通，做工马马虎虎。
2、最重要的是储物拓展能力对于一台SUV车型来说也很重要，而全新博越PRO这样的承载能力还是得到了肯定，长途出行储物能力表现抢眼。
3、自主品牌SUV的突飞猛进，吉利博越L也是贡献了一份力。博越L自2022年10月底上市以来，连续7个月销量破万，累计销量将近9万辆。
4、比如可以选择吉利的博越Pro车型或是哈弗H6都是不错的自驾出行工具。 其实目前这几年自驾到西藏，只走国道的话，什么车型都可以走的，因为现在进藏的几条国道路面建设都不错了，很多轿车都在走，不像前些年非要越野车才能进西藏。
5、之所以选择宋Pro，主要还是它的价格在10万元以内，而且还有着很可靠的动力表现，油耗表现也很适合自驾游，5T发动机配合6速双离合变速箱，能够取得8L左右的百公里综合油耗，这样的成绩要优于哈弗H6和吉利博越。
6、；选车难一台城市SUV足够你嗨 根据车身的结构和驱动模式不同，SUV可以分为硬派车型和城市车型两类。
吉利纯电平台PMA-1和PMA-2有啥区别?
1、KC平台是吉利最早的B级车平添：博瑞 NL平台主要为SUV：NL-4 博越 FE是紧凑车型：帝豪，GS。
2、该架构包括 PMA1 和 PMA2 两个平台，两个平台的区别主要在尺寸上。 “纯电平台打造”、“续航700km+”，这样的领克确实值得期待。
3、PMA架构定位于生产纯电动、高性能、智能网联的车型，包括PMA1和PMA2两个基础架构，其中PMA1以生产B级车、SUV车型为主，甚至还可按照5座/7座车型划分为两种细分架构；PMA2则以生产微型车、小型车、紧凑型车为主。
4、PMA平台是什么？PMA 平台是吉利与沃尔沃合作开发的全新纯电动车专属架构，将用于打造吉利和领克品牌旗下纯电动车型。该架构包括 PMA1 和 PMA2 两个平台，两个平台的区别主要在尺寸上。
5、架构包括PMA1和PMA2两个平台，未来基于这两个平台的产品也将覆盖从小到中尺寸的纯电动SUV/跨界车/轿车产品。此外，源自CMA平台的纯电动汽车也将在2021年上市。
6、目前领克推出的产品均为CMA构架打造，该平台是吉利、领克、沃尔沃三大品牌共用，主要覆盖小型车和紧凑型车，并可兼容燃油车及新能源车。而PMA构架则为纯电平台，SPA构架目前则为沃尔沃品牌专属，未来将为领克中大型车服务。
19款吉利远景x6支持视频哪种格式
1、MPEG1/2，MPEGRMVB、AVI、WMV、3GP、MOV、MKV、FLV和DZT格式的视频文件这些是支持的。MPEG即运动图像专家组格式，家里常看的VCD、SVCD、DVD就是这种格式。
2、吉利远景车播放视频应是MP4格式；一般对于车载常见视频包含有rmvb、avi、mpg、3gp、mkv、mp4等 根据车载一体机的型号及牌子不同；所支持的格式也会有差异。
3、可以播放的，MP4格式的视频，是视频格式中最普通的格式。
吉利NL的简介
NL：SUV车辆平台。FE：吉利汽车A级紧凑车型。CV：MPV车专用平台。SV：自由舰专用平台。LC：吉利熊猫平台。DMA：主打中型-中大型车，涵盖轿车、SUV、CROSS车型、wagon（旅行车）以及MPV等多种车型。
吉利nl-5是吉利控股集团旗下的全新SUV。它配备了轻量化技术。高强度钢的应用比例在60%以上，在大幅度提高车身抗扭刚度和强度的前提下，有效减轻车身重量。
NL平台主要为SUV，代表车型：博越 FE是吉利汽车A级紧凑车型，代表车型有新帝豪，帝豪GS、GL等。FE是可以说是吉利从最早的金刚、自由舰等低端车型开始转型的经典车型。
吉利nl4架构是整体。根据查询相关资料信息显示，吉利前副车架的结构都是用全框式，比较厚道。吉利NL是吉利公司的首款SUV产品。配备全新4G系列0、4升汽油发动机。
吉利帝豪NL-3款 吉利帝豪NL车型分为三款：5L 手动舒适型、5L 手动豪华型和 5L 自动尊贵型。最低配的售价在6万左右，5L 手动豪华型和 5L 自动尊贵型则较为接近，分别为29万元和69万元。
这款中型SUV吉利定名为豪越，它是吉利NL平台打造，不同于吉利嘉际所使用的CV平台，豪越拥有四驱系统，而且是独立悬架结构，支持L2级自动驾驶技术，车头带有ACC+12雷达，从设计上看，这台车已经定妆并开始量产，今年年中上市。
吉利nl4架构是焊接还是整体
整体的。只要是SUV，吉利前副车架的结构都是用全框式，比较厚道。
第四代帝豪车顶没有胶条。第4代帝豪是笼式车身结构，车顶是激光焊接，没有胶条覆盖，直接是一体的。这种激光焊接技术焊接而成的，基本上是不会有缝隙的，密封性足够优秀，所以也就没必要再设置密封条了。
吉利宾锐的前悬架和大部分前驱车一样，采用麦弗逊悬架，采用两片冲压焊接技术，成本低，结构简单，尺寸相对较小，有利于发动机舱布局相对紧凑。
