动平衡标准（叶轮动平衡标准）-有车生活

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1、不是主轴到达转速多少转需要做动平衡，应该是你主轴在不同的转速下都应该小于国际标准0.4mm/s这个值。例如主轴最高转速2万rpm 那么通过仪器测量你 8000转 10000转 12000转 15000转 17000转等都应该低于这个国际标准。

2、动平衡的正常值是50g。高速旋转机械受物料的影响较大，冲击、腐蚀、磨损、结焦都会对机器的转子系统造成不平衡故障。而旋转机械的振动故障有70%来源于转子系统的不平衡。

3、动平衡精度达到ISO G0.4等级，及转子高速旋转时重心不平衡允许的残余量量0.4克。

动平衡标准（叶轮动平衡标准）

动平衡的正常值是50g。高速旋转机械受物料的影响较大，冲击、腐蚀、磨损、结焦都会对机器的转子系统造成不平衡故障。而旋转机械的振动故障有70%来源于转子系统的不平衡。

理论上，车轮平衡值小于5克是正常的。在实践中，根据车辆和速度的不同，普通汽车只要不超过10克就正常。动态平衡机本身检测误差，型号不同，误差也不同。

理论上车轮动平衡数值在5克以下都是正常的，实际操作上，根据车辆和车速的不同，普遍认为普通的轿车只要不超过10克就是正常的，动平衡机本身检测误差，机型不同，误差也是不同的。

动平衡的正常值是50g。轮胎的安装位置，轮胎的制造工艺，或者轮毂是否产生变形等，补胎也会造成动平衡数据过大，如果是新胎新轮毂，就把轮胎的气放了重新充气，所以要定期地检查汽车的动平衡情况。

这个根据你的汽车轮胎大小及底盘有关，标准是00：00，但有些轮胎是好难达到这个标准的，那么大小等于5G到10G都不会影响正常使用。轮胎做动平衡，是为了让车轮高速行驶更平稳。汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。

您好！一般理论上车轮动平衡数值在5克及以下都是正常的，但是在实际操作中，根据车辆车速的不同，普遍认为普通的轿车不超过10克就是正常的，动平衡机本身检测误差，机型不同，误差也是不同的。

新轮毂动平衡出厂标准一般在0到5之间算正常。轮毂动平衡标准在120g以内，也就是贴平衡块的总质量不能超过这个数（裸轮毂动平衡，不带轮胎），而国际标准是80g。动平衡指汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。

一般的新车配套轮胎，如果车厂有动平衡要求的话，配套轮胎的动平衡量是肯定不超过这个值的，如一车厂要求必须≤50g，那配套供货轮胎的动平衡量最多是50g，但是考虑到轮胎和轮辋装配后的总成动平衡的话，就不一定是这个值了。

大。新轮毂动平衡数据在5以内是正常的，40大太多了，很不正常。轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。

轮毂动平衡块的重量是20-60克。轮毂动平衡块安装在车轮轮毂内圈或轮毂边缘。轮胎平衡块贴的正确方法是根据平衡机指示的克数挑选合适的平衡块，转动轮胎等平衡机的指示全红或到中心时在轮胎12点位置粘贴或敲入平衡块。