本文目录一览：
- 1、省油又好开,改装又很帅,雷克萨斯CT200h改装欣赏
- 2、日系改装车和德系改装车各自有哪些特色?
- 3、jdm是什么意思
- 4、深受改装迷青睐的三款日系车,都是横货,哪款你最爱?
- 5、日系车的“御用”改装厂,日系车企的狂野
- 6、90车圈回忆——日系经典车改装篇(下)
省油又好开,改装又很帅,雷克萨斯CT200h改装欣赏
这台老款CT200h虽然不及后期改款后的纺锤式前脸霸气，但是也是很时尚运动，十分有光泽质感的红色车身颜色也是很抢眼，背上“小书包”准备去旅行了。银色的大抛边BBS轮毂，款式十分帅气，车身低趴下来也达到了卡边的效果。
CT200h的电动机在sport模式下可是全时介入的，比限制介入的单涡轮发动机的车更加适合运动的、而却ct200h本身也参加过国际上很多赛事、图片是纽北耐力赛。。
在悬架方面，雷克萨斯CT200h前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了多连杆式独立悬架，整车运动性和舒适性表现都十分出色。制动方面，它采用前通风盘式刹车和后盘式刹车，制动效果出色。
日系改装车和德系改装车各自有哪些特色?
日系车的特点：外观平庸，价格便宜，车身轻，省油提速快，安全系数低。保养费用低廉、配置齐全，三大件很厉害，操控好，保值率高，耐用，性价比高。代表品牌：丰田、本田、日产、马自达。
德系车：保持了数十年的严谨的工作作风，质量保证体系使用康采恩标准—是世界上最严格的质量标准，对产品的质量追求完美无缺，大多数车型设计标准为三十万公里无大修。皮实耐用几乎成了德系车的代名词。大多数车型的外形设计比较硬朗，棱线分明。
在这方面，德国卡车更为典型，例如，一汽大众成都，青岛等植物使用六序冲压生产线，从而确保车辆的车身更敏锐，身体太黑了。日本汽车的干燥体覆盖往往是圆形的，因此它主要是在生产四个序列冲压和五序冲压的过程中。
日系车省油、故障率小适合家用（大部分车型，像普拉多，陆巡除外），日系汽车普遍的特性是技术较为保守，稳中求进，品质控制较欧美品牌做的要好，同时工程成本也是精打细算，以前很多被黑德系车底盘调教偏硬一些。
jdm是什么意思
1、jdm的全称是日本国内市场，指的是日本国内市场，也可以称为日本的玩车文化。有些车迷，为了让自己的车有jdm风格，基本上把自己的轮毂、刹车、排气、外观套件都换成日系风格。
2、jdm的全称为Japanese Domestic Market，指的是日本国内市场，也可以称之为日本玩车文化。一些车迷为了使自己的车有jdm风格，都会将汽车自身的轮毂、刹车、排气、外观套件换成日本风格。
3、JDM是一个多义词，所指的意思分别是：JDM指的是一种车辆制造标准：JDM即日本国内市场。就是为日本国内市场生产的车辆及其零配件，有时也指汽车及摩托车爱好者聚集的地方。
4、JDM，即日本国内市场（JapaneseDomesticMarket），是一个常常出现在汽车爱好者和改装圈的词语。它指的是日本国内销售的汽车和零部件市场。
5、JDM是日本国内市场(日本国内市场市场)也就是说，为日本国内市场制造的车辆和零配件，有时也指汽车、摩托车爱好者聚集的地方。日本国内市场和日本国内模式有着相似的含义。
深受改装迷青睐的三款日系车,都是横货,哪款你最爱?
1、impreza翼豹——斯巴鲁sti 翼豹是一款拥有者纯正赛车血统的车型，以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩，也正是上述EVO的最大竞争者之一了。
2、尽管日系车玩起Hella Flush依旧相当出色，但高尔夫同样则是不少姿态玩家的首选。气动避震、大J值抛边轮毂、大倾角外八，即使停在街边，它一定都是整条街最靓的仔。
3、思域比卡罗拉更加保值，性价比很高。全新思域5T车型在外观方面挺容易区分的，高配两款车型配备LED前大灯，17英寸铝合金轮圈，低配两款车型为卤素大灯，16英寸铝合金轮圈。
日系车的“御用”改装厂,日系车企的狂野
1、而在日系汽车品牌中，大家公认的改装品牌御三家便是图上这三家——本田的無限MUGEN，日产NISMO，以及丰田TRD。接下来就简单介绍一下这三家日系车厂的御用改装品牌。
2、本田御用改装：无限MUGEN 作为日系车三巨头之一的本田，仍然是有着属于自己的御用改装品牌。无限是由本田宗一郎的长子，本田博俊于1973年正式打造。
3、但第四代飞度由于上市不久，现成的改装案例还不多，本田御用改装厂——无限（MUGEN）这次也为大家带来了一个方案。外观上，这台飞度改装了前包围、红色卡钳，加装了后尾翼和下部扩散器等，整车看起来更战斗。
4、像奥迪系列的ABT、奔驰系列的HAMANN、这都是知名品牌，御用改装厂商。德国、奥地利、意大昨改装品牌也很多的。
5、日产御用改装厂NISMO也坦言，这款车的底盘令我们在RB26引擎上的努力付之一炬。 痛定思痛，日产在经历了BNR33的失败以后，明白了一个道理：没有人会在GT-R上寻找舒适性的。他们需要的是狠辣的外形，敏捷的加速，凌厉的操控。
6、经整合后，MAZDASPEED成为马自达全车系专用的改装套件品牌名，使用于强调操驾性能或外观的限量版车上。后来，马自达在日本与全国经销商协调，在各营业据点成立「Sports Factory」展示室，专门销售MAZDASPEED各类商品。
90车圈回忆——日系经典车改装篇(下)
1、讴歌RSX Type-s对于改装车爱好者来说是一个非常好的改装平台，它前后期分别搭载K20A2和K20Z1两款型号的发动机，可以产生200hp的动力，这两款发动机的动力估计足够你使用了，也可以为你节省一部分花销。
2、第一代本田NSX这部是1990年代的日本跑车最佳代表之一。
3、对于改装240SX这款车可以为以后的改装爱好者提供一个很好的案例。240SX前期的车型搭载的是单顶置凸轮轴KA24E发动机可产生的动力为140hp；而后期车型为它提供的是双顶置凸轮轴的KA24DE发动机比之前的发动机提升了20hp。
4、RX-8原本的外观已经可以称之为经典，所以我相信大多数车主都不忍心在它身上动刀。Chris选择为它装上全套MAZDA MPS包围，回归本源才是JDM最终的归宿。
5、大家熟知的经典车型，二代RX-7 FC上的13B转子引擎可以输出200Ps，FD则有280Ps，而搭载R26B转子引擎的马自达787B则拿下了勒芒冠军，成为第一个获此殊荣的亚洲厂商。
