本文目录一览：
- 1、我怀疑……这些新车你没听过!
- 2、东风猛士m50
- 3、大排柴油机/四轮独悬/军车血统,东风猛士MS600上市
- 4、搭载6.7升柴油发动机!东风猛士民用版硬汉气息浓厚!
- 5、东风猛士有民用版吗
- 6、蛰伏三年换新出发的东风纳米,能否重新撬动电动小车市场?
我怀疑……这些新车你没听过!
极越是吉利与百度联合打造的全新品牌，定位纯电动中大型SUV的极越01在成都车展上正式首发亮相。新车搭载两颗激光雷达以及多个800万像素摄像头，全车共有31个传感器，5nm制程的8295车规级芯片也是一大亮点。
蜂窝状的进气格栅是由RS4下放而来，要知道原来中期改款前的奥迪S4都没有这个待遇。保险杠两边还加入了“獠牙状”的进气口，整个前脸看起来非常凶悍。
配置一般，虽然全新换代以后的大众朗逸，换装了最新的家族式内饰设计，也标配了多功能方向盘、中控大屏等功能，但是跟其它合资轿车相比，该车的配置还是很一般。
直到一汽丰田曝光了一款SUV，新车定位是在丰田Harrier和RAV4荣放之上的，车型的大小与汉兰达类似，中文名为皇冠-陆放，坐实了之前的消息。
东风猛士m50
全新一代东风猛士皮卡版，定位为越野载货式汽车，未来或将命名为猛士M50在造型设计方面，全新一代东风猛士皮卡版，基本延续了军用版猛士的设计风格，前脸中网加入了镀铬元素的装饰，搭配两侧圆形的大灯组，以及方正的车头。
售价688万元体验东风猛士M50 在越野车市场，可能很多朋友会想到Jeep和坦克300这一类越野车，其实，东风猛士M50(图片|配置|询价)这款车型也有着不错的发热度，尤其是硬核的外观造型，可以满足大家的用车需求。
东风猛士M50，是东风越野车公司推出的一款越野车，东风猛士M50车型采用东风康明斯直列4缸0T系列涡轮增压柴油水冷发动机，可上民用牌照。
大排柴油机/四轮独悬/军车血统,东风猛士MS600上市
动力搭载东风康明斯7T直列六缸柴油机，峰值输出231kW、1050N·m，极速＞140km/h，匹配6AT变速箱和4速分动器（带中差锁）。非承载式底盘架构，配备双叉臂四轮独悬，带稳定杆和推力杆。
年2月18日，“钢铁力量，越野无疆”东风猛士新品上市发布会在北京首钢园正式开启，凝聚着“猛士”精神与钢铁力量，东风猛士MS600重磅来袭。
易车讯 2月18日，东风猛士MS600将于今日正式上市，新车主大型硬派越野车型品类，搭载7升柴油发动机，匹配6速自动变速箱，并配备全时四驱系统以及前/后桥差速器锁，有助于进一步提升越野性能。
搭载6.7升柴油发动机!东风猛士民用版硬汉气息浓厚!
动力方面，新车将搭载东风康明斯7升柴油发动机，额定功率为231kW，最大扭矩达1050N·m，最高车速大于140km/h。传动系统将匹配 6 挡变速箱，并配备中央差速锁。底盘方面配备双横臂独立悬架带稳定杆和推力杆。
易车讯 2月18日，东风猛士MS600将于今日正式上市，新车主大型硬派越野车型品类，搭载7升柴油发动机，匹配6速自动变速箱，并配备全时四驱系统以及前/后桥差速器锁，有助于进一步提升越野性能。
动力部分，这辆第三代东风猛士搭载了康明斯7L六缸增压中冷柴油机，配有全时四驱系统以及前、中、后“三把锁”，我们常见的那些硬派越野车在它面前只能是“小弟”了。
年2月18日，“钢铁力量，越野无疆”东风猛士新品上市发布会在北京首钢园正式开启，凝聚着“猛士”精神与钢铁力量，东风猛士MS600重磅来袭。
东风猛士民用版 东风猛士的原型车就是大名鼎鼎的悍马H1，它分为军用和民用两个版本，是我国第一部三代高机动越野车。外观看上去真的够“猛”，与路虎、JEEP摆在一起也绝不逊色。
民用版没有防漏油箱和加厚铁皮、防弹玻璃，但加装了舒适化座椅和空调，动力装置差不多。
东风猛士有民用版吗
东风猛士民用版最多能拉6人。根据查询相关公开信息显示：东风猛士民用版中顶可以乘坐4-6人，低顶可以乘坐4人。东风猛士致力于巩固军车第一品牌领先优势的同时，寓军于民、以军促民，研制开发了新一代东风猛士民用版产品。
在大家的印象里，像猛士这样的军用越野车基本大家都很少见到，但是在近期，东风猛士民用版即将开启预售，小编也是第一时间给各位小伙伴试驾新车。
经查询太平洋车网得知东风猛士民用版一般需要在生产的厂家直接购买，目前厂家的年产能在3000辆左右，可实行订单式生产。
可以，有民用版的，是四驱越野车，不过上面的军用装备就别想了。
东风猛士没有民用版，东风猛士是一款国产ORV，是东风汽车集团股份有限公司下属东风越野车有限公司生产的一款主要供军事用途的越野型载货汽车，其外形式样与美国的悍马汽车相似但在性能方面比悍马更胜一筹。
一直给大众 军车 印象的东风猛士这次布局民用市场，还是很有看点的，很期待这台民用版猛士的其它亮点以及最终的价格。【本文来自易车号作者擎风车库，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
蛰伏三年换新出发的东风纳米,能否重新撬动电动小车市场?
在品牌独立和换新出发三个月后，东风汽车集团旗下专注于小型纯电市场的东风纳米，终于开始要放大招了。
从今年2月起，在东风汽车技术破局与消费升级的趋势推动之下，东风纳米正式迈入独立品牌运营的新阶段。
月23日，东风汽车集团正式发布纳米品牌，并提出了“国民纯电专业品牌”概念，将关注小型电动车市场。与此同时，纳米品牌首款基于全新平台“东风量子架构3号平台”打造的产品纳米01也迎来了全球首秀。
可以预见的是，随着襄阳工厂的投入使用和新产品的推出，必将对东风纳米推动战略目标达成带来一系列积极效应。
另外，同样重要的亮点还包括，东风纳米将会在今年启动S3平台，该平台是东风公司全新自主研发的新能源架构平台，主攻纯电小车市场，具有性价比高、续航灵活度高和电子架构拓展性高等优势。
东风纳米，发轫于千帆竞发的新赛道，孕育在蓬勃壮大的国民市场里，诞生于东风全面推动科技跃迁之际，是东风在智电时代的全新出发。
