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搭载9AT的车运动性能如何?
1、动力方面，搭载“英杰力”0T涡轮增压发动机＋48V轻混系统，匹配9速手自一体变速箱，最大马力249匹，峰值扭矩365牛·米，0-100km/h加速时间2秒，WLTC综合油耗26L/100km。
2、最后分享一点，车外黄沙飞舞，车内空气清新。因为开拓者全系标配纳米级防PM5空调滤芯，对于粒子范围0.3-10微米的颗粒物，吸附力可达99%以上。
3、动力部分，提供0t+9at组合，在发动机达到1300转的时候，就能将扭矩提升到365nm，加上全时四驱系统的配合，运动力爆棚，使得这款车更适合雨雪天行驶。
坚持了12年的别克S弯挑战,到底有没有必要?
回归标题，坚持了12年的别克S弯挑战，到底有没有必要？这个问题其实并没有一个准确的答案，但是很明显别克用其实际表现回应了问题本身，不管有没有必要，起码他们一直坚持着。
今年的别克S弯挑战赛在鄂尔多斯赛道进行终极对决。这次我们可以在赛道上面体验到 君威GS——这台前驱性能车的极致表现，现在赛道已完全开放，我们要做的就是带好头盔、系好安全带，操控君威GS尽全力跑上几圈。
威朗轿跑/威朗GS上市之后，主打更为高端化的运动型车市场。
地点：香港香港别克二菱展厅试驾路线：香港香港别克二菱展厅-内环高速-香港香港别克人和展厅据香港香港别克相关负责人介绍，2011年别克S弯挑战赛将在前两年成功车型和经验的基础上继续完善和拓展。
而来到2020年，感觉还坚持下来的，并且在形象和性能表现上都符合运动型中级车称号的车型，目前市场中仅剩的一个独苗，似乎也就只有君威GS了。
探界者的9AT,是噱头还是进步,是春分还是秋
1、自从去年雪佛兰探界者发布以来，通用成为了市场上第三家在产品上使用了9AT的品牌。而今年，又进行了一番更新的9速Hydra-Matic变速箱在旗下别克车型上与我们见面了。
2、雪佛兰探险者9at变速箱：一直认为CVT的无级变速是传动效率最高的传动过程，可以将曲轴动力完全不中断地传递给传动系统。
3、在实际驾驶体验中，新探界者给我的感觉还是相当轻快的，无论是0T发动机良好的动力输出，还是9AT变速箱的平顺性，都能给我相当不错的体验。
4、但是通用的9AT却打破常规，其体积和自家的6AT变速箱差距很小，甚至比采埃孚的9AT还要小一点。比起6AT变速箱，9AT需要在其内部增加一组行星齿轮和两组离合器，因此理论上体积肯定有所增加。
s弯怎么判断车在中间
当考试车驶入S弯，如果第一个弯道向左转，考试车要尽可能靠右边线；如果第一个弯道向右转，考试车尽可能靠左边线。但切记弯道外侧车轮不可压线。
预判路况和弯道形状：在接近S弯之前，驾驶员应该提前观察路况和弯道的形状。通过注意路标、标线和环境，了解弯道的曲率和长度，以便作出相应的准备。减速和调整车速：在进入S弯之前，驾驶员需要适当减速以控制车辆的速度。
科目二S转弯是必考项目S弯判断车辆是否在中间可以看A柱与前挡风玻璃下沿的夹角与S弯道左侧边线重合通过转动方向维持这个状态此时车辆就在车道中间行驶。
山路急弯能自动喇叭吗
1、在某些情况下，外环道路上的车辆可以在紧急情况下鸣笛。例如，当遇到十分紧急的情况，如前方有障碍物或发生事故时，鸣笛可以提醒其他车辆或行人注意安全。
2、根据相关法律规定，机动车行驶人在行驶过程中，不得违规，否则将会受到警告、罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留等处罚。需要鸣喇叭的情况。山路驾驶时有较多急弯、S弯，在进入弯道前需要先按喇叭防止对向有来车。
3、机动车使近急弯坡道顶端等影响安全视距的路段时减速慢行并鸣喇叭是正确的。
