柴油燃点（柴油燃点和汽油燃点）-有车生活

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在一般大气压下，汽油的燃点427℃，在一般大气压下，柴油的燃点220℃。结果很明显，汽油的燃点高于柴油燃点。汽油挥发快，汽油蒸汽和空气混合时极易点燃。

柴油燃点低（220°左右）且不容易挥发。汽油的燃点在410°到430°之间，相比柴油更容易挥发。

柴油：柴油燃点为220摄氏度，其分子结构中含有的碳原子数较多，主要集中在C10C22范围内。

在一般大气压下，汽油的燃点427℃。在一般大气压下，柴油的燃点220℃。物质的燃点是指将物质在空气中加热时，开始并继续燃烧的最低温度。表中所示的数据随试样的形状、测定方法不同而有一定差异。

一般来说，柴油的燃点在220摄氏度左右，汽油的燃点在427摄氏度左右。汽油更容易燃烧，所以汽油发动机的汽车更容易冷启动。柴油和汽油的分类标准：根据柴油凝点的不同，柴油分为0、---3-50六个等级。

柴油燃点（柴油燃点和汽油燃点）

柴油的燃点220℃。油品闪点的高低表明油品的易燃程度，易挥发性化合物的含量，气化程度以及它的安全性。油品的危险等级也是根据闪点来划分的。闪点在61℃以下的油品为易燃品，闪点在61℃以上的油品为可燃品。

正常大气压下，柴油的燃点是220℃。自燃点 350--380℃，当然，实际生活里的物理现象是处在动态平衡变化中，汽车用柴油燃点并不是固定值，随大气压的变化而变化，燃点与大气压存在反相关联系。

柴油燃点220℃，自燃点350——380℃。燃点又称着火点，气体、液体和固体可燃物与空气共存，当达到一定温度时，与火源接触即自行燃烧。火源移走后，仍能继续燃烧的最低温度，成为该物质的燃点。

柴油燃点220℃，自燃点350--380℃。燃点又称着火点，气体、液体和固体可燃物与空气共存，当达到一定温度时，与火源接触即自行燃烧。火源移走后，仍能继续燃烧的最低温度，成为该物质的燃点。

柴油燃点是220℃。在一般大气压下，柴油的燃点为220℃。同时柴油的沸点高，稳定而不易挥发，着火点较高，所以柴油是不怕高温暴晒的。但是如果一直把柴油处于高温暴晒的场景下，同样会加速柴油的挥发性。

柴油的燃点是220℃。自燃点350--380℃；汽油的燃点是427℃，自燃点510--530℃，燃点和自燃温度柴油都比汽油高，其根本的原因是，柴油的分子量较大，于是不易挥发，而只有挥发才能形成爆炸性混合物。

一般来说，汽油的燃点在-40°C到35°C之间，柴油的燃点比汽油高，一般在20°C到50°C之间。当油加热到一定温度时，它会蒸发并产生可燃气体，这些气体与空气中的氧气混合后点燃形成火焰，从而发生燃烧反应。