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08年福特福克斯换仪表要匹配吗
1、你好，福克斯仪表没有集成防盗模块，更换后不需要匹配。
2、以下是福特福克斯电脑版匹配方法：新换发动机电脑的密码读出原车仪表的密码用5051或5053进入发动机系统。
3、两厢车型由于车身短小，所以在这方面的需要可能比三厢版车型更多，但不管怎样，两款车型都提供这个功能。
4、钥匙芯片问题，电瓶电压不足。用了假的4D63芯片做匹配，会导致老款福克斯仪表盘匹配不上。要保持车辆电瓶供电充足，否则会出现老款福克斯仪表盘匹配不成功的情况。
5、福克斯没8T车型。。8 MT或者8 AT.建议再次将蓄电池断开，等待一会儿以后，再重新试试仪表盘调整。如果不行的话就需要去4S店连接行车电脑调整，应该是小问题。
6、福特福克斯仪表台拆装方法：（1）把螺丝刀插入仪表盘上方与仪表台相接的地方，里面有两个扣，各在左右两边 （2）属于单向扣。慢慢向上橇，橇完一边再另一边，橇准的话会有“啪”的一声。
09福特福克斯空调膨胀阀在哪
汽车膨胀阀在蒸发器的蒸发箱内，其分类：从平衡方式来看，膨胀阀可以分为内平衡式和外平衡式两种；内平衡式的平衡压力在蒸发器入口处取，外平衡式的则在蒸发器的出口处取平衡压力。
这个车型膨胀阀在高压管里面。拆掉高压管就可以看得见膨胀阀的位置。
没有冷凝阀，只有冷凝器（也叫蒸发器）。膨胀阀一般是装在靠近蒸发器端，也有装在高压管内的。
款经典福克斯在空调打开的情况下，电磁线圈由于引起电磁力导致阀门开启，制冷剂开始作用，等满足设置温度后，电磁阀线圈便会断电，电磁力不见了，关掉制冷剂循环，从而达到调节温度的效果。
空调蒸发箱上。膨胀阀又称节流阀，是安装在蒸发器入口处的汽车空调制冷机组的主要部件，是汽车空调制冷系统的高压和低压分界点，膨胀阀的位置就在空调蒸发箱上。
在靠近蒸发器的那根高压管里面，管有点凹的那根就是。很容易堵塞，清洗就可以了。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
福克斯多大排量
福克斯进口的排量是0T。福特·福克斯focus的意思就是焦点，它是欧洲福特的看家车型之一。
福克斯ST搭载了0升涡轮增压发动机，最大功率为184kw，最大扭矩为345Nm，最大功率转速为5，500rpm，最大扭矩转速为2000~4500rpm。这款发动机采用缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖和缸体。同时，它还搭载了6速手动变速箱。
福特福克斯搭载8L发动机，是老款车型，最大功率124马力，峰值扭矩161N/m，动力方面的表现相当令人满意，满足家庭需求没有问题。功率是衡量汽车最大速度的物理量，扭矩是衡量汽车加速能力的物理量。
福克斯rs搭载了3升涡轮增压发动机。 这台汽车的3升涡轮增压发动机有350马力和440牛米的最大扭矩，这台发动机可以在6000转每分钟发出最大功率，在6000转到4500转每分钟发出最大扭矩。
以福克斯的5T发动机为例，每升功率输出120Ps，升扭矩160N·m。账面数据基本和4-5L的自吸发动机差不多。
福克斯轮胎多少公里换?
一般车子的轮胎使用寿命是行驶八万公里左右或者五年就需要更换，如果您的福特福克斯达到这两个条件就需要考虑进行更换。
在良好的车况，良好的驾驶习惯，良好的路况(路面不是很粗糙，没有很多弯路)的条件下，一般的轮胎可以使用年3~5年。你可以检查一下轮胎胎面的磨损情况，当轮胎胎面磨损至极限标志，即胎面花纹深度低于6毫米必须停止使用。
”的相关介绍：福克斯rs轮胎6至12万公里更换一次，福克斯rs是基于目前改款后的欧版福克斯进行研发的新一代高性能轿车，巨大的发动机中冷进气孔从保险杠顶端一直贯穿至前唇边，并且使用了黑色金属网进行装饰。
汽车轮胎更换时间要看轮胎品牌、质量、行驶路况、驾驶风格等多种因素考虑，一般在5-8万公里之间更换。但是使用过程中出现以下五种情况也需要更换：轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用（即胎面花纹深度低于6毫米）。
福克斯是b级车吗
1、不是。根据查询福特汽车官网信息显示，福克斯是A级车，不是B级车。福特福克斯是一款以动感、时尚、运动为主的小型紧凑型轿车，是福特汽车公司旗下的一款经典车型。
2、款福克斯是A级车。A级车，即紧凑型车，车身在3米至79米，轴距一般在35米至79米，排量一般在4升至0升，因为能够满足一般家庭的多种用车需求，而被众多消费者认可，成为车市主流。
3、B级：轴距在45～6米，排量6～4L C级：轴距在6～8米，排量3～0L D级：大多外形气派，空间宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般大于8米，排量基本都在0L以上。
4、A级车：车称为紧凑型轿车其轴距范围约为3米至45米之间，排量约在3升至6升，主要车型有大众捷达、高尔夫、速腾、福特福克斯、本田思域等。
「千万别买」三缸不是问题,但为什么还要劝你别买福克斯?
全系都是三缸机，新一代福特福克斯还值得买，原因：因为四缸机是四条腿走路，三缸机缺一条腿，一定很抖。而这个说法彻底不正确的。不但三缸机基本原理上抖四缸机五缸机六缸机从原理上来讲都抖。
有时候，消费者不买三缸车并不是因为它不好，而是大家改不了自己脑海里根深蒂固的消费观念，三缸车没见比四缸车便宜多少，还少了个缸，花同样的钱买个三缸机总觉得吃了亏。
关于三缸机，还有个说法，就是时间越久越抖，这个是有科学依据的。因为用于隔绝发动机抖动的机角垫是由软性橡胶制成的，时间长会老化、发硬，遇到这种情况四缸机都会抖，更别提三缸机了。
劝你别买，干式的双离合器，尤其还是6的，在城市工况下很容易过热而出问题，到时候异响、顿挫、档位进不去，熄火都可能来了。这基本是干式离合器的通病，目前的技术克服不了这个问题。
