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吉利icon是电动车吗
吉利icon不是电动车，从名字会让人以为是电动车，吉利icon是吉利汽车量产版车型，也是第一辆以英文命名的车型，该车属于紧凑级SUV。其采用了行业领先的5TD+7DCT 48V轻混技术。
吉利ICON不是电动车，这是一款燃油汽车。ICON是吉利汽车量产版车型，该车定位紧凑级SUV。吉利ICON实质是2018年在北京车展上亮相的概念车“CONCEPT ICON”量产版车型。CONCEPT ICON是突破吉利家族化语言的高颜值产品。
吉利icon不是电动车，名字会让人觉得是电动车，吉利icon是吉利汽车量产版车型，也是第一辆以英文命名的车型，该车属于紧凑级SUV。其采用行业领先5TD 7DCT 48V轻混技术。
吉利icon不是电动车，这是一款燃油汽车，这款车的车型定位是紧凑型SUV，这款车是基于吉利汽车在2018年推出的概念车打造而来。
吉利icon是汽油版本和汽油版本配合48V轻混系统版本，没有电动版本，所使用的汽油机是5升177马力三缸涡轮增压发动机，分别匹配了6挡手动变速箱和7挡湿式双离合变速箱，车辆定位是小型级别的SUV。
吉利icon用了什么发动机
1、吉利icon是吉利旗下的一款紧凑型suv，采用5升涡轮增压发动机。吉利icon的5升涡轮增压发动机最大扭矩为177马力，255牛米。这台发动机可以在5500转/分钟时输出最大功率，在1500到4000转/分钟时输出最大扭矩。
2、吉利icon的5升涡轮增压发动机具有177马力和255牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了dvvt技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
3、吉利icon的5升三缸涡轮增压发动机最大功率为130kw，最大扭矩为255牛米，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
4、使用的JLH-3G15TD5升177马力三缸涡轮增压发动机，与之所匹配的为七挡双离合变速箱，全系车型只提供这一款发动机和一个变速箱，并没有任何其他选择的余地，但是有的匹配48v轻混系统的版本。
汽车百科(品牌篇)|吉利汽车
品牌名称：领克；英文名：LYNK国别：中国；总部：中国一浙江一杭州；品牌类型：华系；创建时间：2016年；创始人：李书福；所属集团：吉利控股集团。
基本信息 品牌名称：smart，英文名称：Mercedes-Benzsmart，国别：德国，总部：浙江-宁波，品牌类型：德系，创建时间：1999年，创始人：拉克(Nicolas Hayek)，所属集团：梅赛德斯一奔斜驰股份公司和吉利汽车集团。
沃尔沃 这是吉利收购的首个国际豪车品牌，从目前的情况来看，吉利当年斥重资收购沃尔沃还是非常具有战略眼光的，凭借着沃尔沃的技术加持，吉利汽车已经在汽车研发的诸多领域掌握了先进技术，并且凭借于此形成了强大的竞争优势。
Polestar中文名叫做极星，是吉利与沃尔沃合作推出的高性能纯电汽车品牌。极星成立于2017年，总部在瑞典哥德堡。吉利汽车自主研发4T涡轮增压发动机，8TD、0TD直喷增压发动机，7DCT双离合自动变速器。
吉利汽车主要有英伦、上海华普、帝豪、全球鹰四大子品牌。吉利汽车创立于1986年，是中国汽车品牌，主要生产越野车、轿车等车型。
控股子公司；吉班汽车、顿克、沃尔沃、宝聘、路特斯极星汽车 品牌简介 何汽车创立于2019年，隶属吉利汽车集团，是吉利汽车集团旗下的高端新能源汽车品牌，与西利、领克一样同属于吉利汽车集团的子品牌。
吉利ICON评测:这种个性SUV,只能由自主一哥来开头
吉利给ICON用上了5T配7速双离合变速箱，高配还有一套48V轻混系统，这套动力总成给人的第一感觉就是爽快+效率高，最重要的是跑得飞快。
若是在夜晚时分，开门后，车底的迎宾灯会映射出ICON的英文字样，座进车内，闪烁着的72色氛围灯，会根据车辆的行驶状态自由切换，这就是来自于吉利ICON车主独有的仪式感。
此外，吉利ICON的车内NVH表现一般，行驶途中能明显感觉到车外噪音，尤其是急加速时三缸发动机的动静有点大，会对车内乘员造成一定干扰，因此高速巡航时需要提高一些音量才能缓解。
吉利ICON，外观设计风格还是偏向年轻化的，借鉴了18年亮相的CONCEPT ICON概念车设计风格，车前脸设计比较简约年轻。
绝对可以称的上是“一台懂得温暖人心的小车”。真是个灵活好开又省油的家伙吉利ICON巧克力搭载了吉利劲擎5TD加7速湿式双离合变速器的动力总成，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，零百加速仅为9s。
吉利ICON真实口碑如何
1、吉利ICON真正用户评价怎样？车内饰设计方案非常好 吉利ICON的制定在平级汽车中的确是独树一帜的存有，外型有趣的与此同时，车内饰设计方案也也很非常好。
2、确实也算是一辆小刚炮的存在，体验是出色的。 家用车肯定不能缺少的舒适性，看到icon还是后独立悬架，在舒适性方面肯定会得到一些提升。
3、选车理由 当初买车的时候对比过好几款车子，相比较下来，还是觉得吉利ICON这款车的性价比更高一些，在同级别的车中，这款车的配置算是比较丰富的，而且贷款买车还能享受免息的金融政策，所以我就选择了这款车。
4、平时都不敢满油门加速，满油门一踩，那个推背感嗷嗷的。后轮独悬，行驶质感非常好，弯道转向颇有质感。Icon的辅助驾驶功能也不错，设计的非常实用。
5、都说买车还要看动力，ICON作为诞生在吉利BMA架构下的第二款SUV，搭载的是与沃尔沃联合研发的缸内直喷涡轮增压发动机，一堆官方数值我也不是很懂，所以还是得试了才行。
