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华泰特拉卡二手车如何
1、华泰Traka作为二手车，如果车况好且价钱合适，还是挺不错的选择。
2、年华泰特拉卡4是一款很好的车型，内部空间大。
3、满意特拉卡通过性在同价位中算上等水平，特别是越野底盘，非承载式车身，在一般道路上都不成问题。不满意做工粗糙，内饰有点落伍，好在比较皮实耐用，车内塑料感觉好重，变速箱噪音大。
4、千万别买特拉卡，04年以前的质量还可以，之后就不行了，近年的基本就是垃圾。
5、由于二手特拉卡缺乏标准和规范，二手车市场成为一个充满黑幕和暴利的区域。很多消费者买了二手车，发现不是原车，或者被动篡改。二手车市场的黑中介让消费者对二手车行业越来越不信任。
6、千万别买，这车就是坑人的车。现代早都抛弃华泰，现在特拉卡的质量就是个毛。我家养过柴油特拉卡，每次去4S保养总有一种被人活宰的感觉，卖的少嘛，就可一只羊毫毛。
二手特拉卡为什么不值钱
这车保有量小，排量又大，质量不乍滴，肯定不保值。
二手车要看车的具体情况。如果车龄、车况、车价都可以，可以考虑购买。如果之前有被水浸泡、烫伤、出过事故或者检修等情况，建议不要购买。现代Traka的原型是现代GALLOP-ER，是韩国三菱帕杰罗的第二代。
如果没有发生过事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下可以卖到3万多元吧，特拉卡本身就不保值，小毛病太多了。
千万别买特拉卡，04年以前的质量还可以，之后就不行了，近年的基本就是垃圾。
电子恒温空调对南方的用户来说有特别的意义；而如果经常在高速公路跑长途的话，车上的巡航定速装备会让人省心省力不少。
华泰特拉卡08年和12年2.4排量的变速箱是否通用
1、与华泰生产的华泰特拉卡和华泰圣达菲都通用。特拉卡手动变速箱适合用于与柴油引擎，能够完美利用其提供的大扭矩，高效节省燃油。这两种车都是现代公司最顶极的SUV，配置丰富且性价比高，都使用柴油引擎，具有很好的燃油经济性。
2、不通用。于是吉田真太郎购买了一些汽车发动机、变速箱等等零部件并带回了日本，准备自己生产汽车。回国之后他建立了一家汽车商会，前期主要是从美国进口摩托车和三轮汽车在日本进行销售，同时该公司还负责车辆的维修和日常保养。
3、华泰特拉卡变速箱可以分为以下几种类型： 手动变速箱：这种变速箱需要驾驶员通过换挡杆来手动控制换挡，通常有5挡或6挡。 自动变速箱：这种变速箱可以自动控制换挡，无需驾驶员手动操作，通常有4挡或5挡。
13年华泰特拉卡怎么样
年华泰特拉卡4是一款很好的车型，内部空间大。
所以在越野方面的能力还是比较强的。但是要注意，厂家并不会同意把Traka描述成越野车，一些测试结果也不支持这种说法。华泰Traka作为二手车，如果车况好且价钱合适，还是挺不错的选择。
现代Traka：1。现代Traka的原型是现代gallop-er，是韩国三菱帕杰罗的第二代。所以不管Traka在公路上的表现如何，在越野上的能力还是可以的。但如果把Traka描述成越野车，厂商就不认同，一些测试结果也不支持这种说法。
柴油机Traka和它不一样。首先，柴油机的震动是一定的，和汽油机怠速时的震动差不多。柴油机的震动在行驶过程中可以轻微的传递到排挡把手上，让你感觉到柴油机在轰轰烈烈的运转。
便宜柴油四驱越野车二手车
配置方面：陆风X9柴油四驱越野车在配置上是非常不错的。这款车配备有中央差速器和前后桥差速器，四轮驱动系统能够让车辆在崎岖不平的路面行驶更加平稳，同时也有更好的越野性能。
作为一款越野车型，由于其耐用性和可靠性，二手陆风X9柴油四驱在二手市场一直备受青睐。相比其他车型，它具备四驱系统、离合器、悬挂系统等多项配置，为驾驶者提供舒适、高效的驾驶体验，让人们随时随地畅游于大自然的怀抱中。
帕拉丁的四驱是最“硬核”的分时四驱，四驱切换方式也是纯机械式的，“两个挡把”代表着最原始的可靠性。车况较新，车龄较短的帕拉丁二手车，售价不算便宜，追求极致性价比的朋友可能要绕行。
皮卡车是越野车的一种，具有良好的越野能力和大马力的动力性能，承受重物的能力非常强，适合经常运输货物的商家或个人。同时，四驱的控制系统也能更加灵活地应对各种工作和非工作场合的需求。
柴油四驱皮卡车5万以下还是很难买到的，普遍5万元以下的柴油皮卡都是两驱的，四驱的结构复杂，成本相对更高，而一些不知名小品牌皮卡质量令人堪忧。
