本文目录一览：
- 1、对比雷诺科雷傲和斯巴鲁森林人?
- 2、纠结中,科雷傲科帕奇途观和荣威w5之间不知道怎么选择?本人身高190,常年...
- 3、雷诺科雷傲和大众途观的前后防撞钢梁分别是多厚?
- 4、科雷傲和途观哪个好?
- 5、随着汽车消费市场的年轻化,小型SUV能大有可为吗?
对比雷诺科雷傲和斯巴鲁森林人?
1、血统。斯巴鲁为日系车，本身就反感，小k好歹不是全小日本的，使用日产技术。空间。小k不论从高度、宽度都较森林人要大气，本人个头较大，所以选择空间大的。个性。
2、斯巴鲁森林人相对是综合性能比较强的SUV 没有什么特别的缺点。如果真要说的话就是我觉得门的手感不好 感觉钢板有点薄。雷诺的车子现在时高丽棒子在做 早就没有了欧系车的特点。不是很推荐、。
3、动力是森林人最大的卖点，水平对置技术又让其他车型望尘却步，在2013年美国25%碰撞试验中，这个价位中森林人唯一获得优秀，相信会有更多的人选择斯巴鲁。
纠结中,科雷傲科帕奇途观和荣威w5之间不知道怎么选择?本人身高190,常年...
科雷傲是原装进口车，动力系统据说跟奇骏是一样的。途观小一号，w5不了解，看看口碑吧，只要没有自主车装配工艺上的小问题就好，科帕奇胜在空间和底盘上，油耗肯定比途观费，其他三辆车油耗相差应该不大。
吃一定要吃，不要跑步了，试试竞走，多喝水，少吃油，肉，多吃菜，但不可以没油没肉。仰卧起坐能做几个做几个，每三天往上加五个。必须吃饭。饮食也得规律。
雷诺科雷傲和大众途观的前后防撞钢梁分别是多厚?
途观前防撞钢梁不锈钢板材厚度为6mm，后防撞钢梁厚度为0mm，在平级车里也是很出色的，它的防撞梁有着更加轻的总重量和更高的抗压强度，因此途观的后侧防撞梁十分优异。
大众途观前防撞钢梁钢材厚度为毫米，后防撞钢梁厚度为毫米，在同级车中更是很不错的，它的防撞梁拥有更轻的重量和更高的强度，所以途观的后部防撞梁十分出色。
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前防撞梁的厚度达到43mm，在同级车里已经是非常好的水平了。说实话哪怕是用眼睛目测，也能感觉到用料十分扎实。
（模拟车辆碰撞后翻滚等情况）结果：载荷质量比为70，获得一般评级。车顶强度是一项较为重要指标，直接导致科雷傲车内乘员安全指数评级为一般。
科雷傲和途观哪个好?
1、大众途观L 途观L是一款非常实用的SUV，它提供了非常宽敞的乘坐空间和很好的储物空间。途观L的驾驶体验稳定和平稳，它的悬挂和动力系统非常稳定。此外，途观L还配备了很多高端功能，例如自适应巡航和侧前方碰撞警告系统。
2、科雷傲这款车的口碑可以说是非常好的1法系品牌在国内市场一直都有些叫好不叫座，虽然销量不尽如人意，但产品本身却是独具特点，也因此吸引着相当一部分忠实粉丝2雷诺在法系阵营中算是比较低调的一个品牌，但是凭借其。
3、市区路况只要轻点油门途观马上给出积极的加速响应，没错，那可是1680kg的车身。部分原因是4Motion智能全时四驱会在起步时把更多的动力分配给后轴以提升有效驱动力。
4、这5个车除了途观都是进口，后期的维修保养应该还是国产车比较方便。虽说途观带T，但其实下来花费也差不多。空间上指南者稍微紧凑些，科雷傲没试过。其他都够用。还是首推途观吧，最好能找个不加价的地方。
5、剩下的你就只能考虑考虑翼虎，3008和科雷傲了，之所以不推荐途观是因为买不起，途观加价两三万根本没必要。
随着汽车消费市场的年轻化,小型SUV能大有可为吗?
1、灵活的销售策略也让XR-V在销售中游刃有余，XR-V在全国大部分地区都有着5万元左右的优惠，自动挡车型12万元左右的价格使其成为很多这个价位消费者首选车型。目前的汽车市场，消费者的需求是向着多元化、个性化的方向发展。
2、但到目前为止，消费者已经经过了升级，他们也逐渐发现，小型SUV并不能满足日常需求，所以就转而选择中大型SUV。其次，小型SUV之所以在国内市场生存空间越来越小，也是因为车主可供选择的车型太多。
3、近些年，国内的汽车消费市场有两点变化尤为引人注目，一是消费群体的不断年轻化，二是小型SUV市场的增长。
4、随着收入水平的提升，年轻消费者正在快速成为中国汽车市场上的消费主力，大部分细分市场的车型也随之出现了明显的年轻化特征。很多年轻消费者的购车预算并不算高，但对汽车产品的要求却比其它客户群体更为严格。
5、智能车机，体验升级 当然，外观并不是年轻消费者决定购车的唯一标准。一款车的智能配置是否具备科技感与实用性也是影响购车的重要因素。
6、在10万元左右的市场中，一大部分人为手头预算低的消费者，譬如新婚人士、刚毕业的小年轻等等。GS3·影速推出的0首付，前6期66元月供的金融政策，夸张点说就如雪中送炭，让更多人触及可及。
