丰田皇冠155（丰田皇冠155价格）-有车生活

本文目录一览：

近日，最后一台第十四代丰田皇冠的国产车型下线，同时这也宣布着一汽丰田版的皇冠车型正式在华停产，而未来全新的第十五代车型也不会再引进，采用前驱平台的亚洲龙将接替皇冠成为一汽丰田的旗舰轿车。

而在2005年国产化之前，丰田皇冠一直是以进口的方式进入国内市场，十二代V8车型曾经进口裸车可是达到过89万，近百万的落地价，在当时可不是一个小数目。

年，皇冠全年只有10378辆的进账，相当于A3这些车一两个月的销量，随着这代车型走进末期以及亚洲龙的上市，皇冠正式退出中国，未来没有引入十五代的计划。

月28日，随着最后一辆第14代丰田皇冠下线，国产皇冠正式宣告停产并黯然退出中国市场。曾几何时，皇冠是丰田的旗舰轿车，口碑和热度可以媲美同级别的奥迪A6L等豪华品牌车型。

期间，丰田开始布局在中国的合资企业一汽丰田，直到2005年第十二代皇冠重新进入国人视野，以国产的方式在一汽丰田工厂投产。

但随着中国经济的发展，更多竞品引进国内，加上自身品牌溢价有限，丰田皇冠的销量也随之下滑，成为了边缘产品，而在今年4月28日，一汽丰田正式停产皇冠车型，也标志着一个时代的落幕。

第十代，追求皇冠风范。销售期：995-1999。主要车型：GS151H、JZS15JZS155 那个时代的所有高端配置基本都有电动车窗、助力转向、真皮座椅、高品质音响，整车重量7吨。

车标是皇冠的是丰田皇冠轿车皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型，国产皇冠发动机为25L30L和43L三种，前二者均为V6缸24气门设计，43L发动机则为V。

皇冠搭载0L 双VVT-I发动机，配备6速手自一体变速箱，采用FR（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。

在上世纪90年代后期，第十代皇冠进口到国内市场，代号为JZS155，俗称“皇冠155”。这款全新的皇冠继续搭载0升直列6缸发动机，配备了后排空调系统、后排座椅电动调节、后排多媒体控制系统等在当时非常高端前卫的配置。

1、外观设计方面，皇冠155和133分别采用了不同的设计理念。155整体线条更加圆润流畅，车身轮廓更加修长，前脸采用了丰田家族式的大嘴设计，使其看上去更加时尚大气。

2、是指1991-1997年期间生产的第九代丰田皇冠的型号是“JZS133”，俗称“皇冠133”。

3、L左右根据汽车之家资料，皇冠155油耗千禧版高速大概9升，市区10到11升普通版高速大概11升，市区13到14升1998年款的丰田皇冠155，超级有排面的款式哪怕经历了20多年的岁月，依旧可以看到这台车的辉煌霸气。

丰田皇冠155（丰田皇冠155价格）

在四平偶遇一部老款的丰田皇冠，这车有年头了，大概应该是丰田皇冠133系列或者是155系列。我也不太确定到底是哪个型号。但是就车的保养程度来说还是不错的。在许多人心里，皇冠就是丰田的象征。

所以在广东汕头的街头偶遇的这辆“王级”丰田，如果不是尾标暴露了它的身份，大家也都认为它是普通的老款丰田，价格在十几万左右。

丰田老皇冠是丰田汽车公司推出的一款中级轿车，它受到了很多消费者的喜爱和青睐。老皇冠的外形简约大方，线条流畅，时尚经典。它的内饰采用了全新的设计理念，不仅给人一种舒适的感觉，而且也具有高度的安全性能。

年的0丰田皇冠是不值得入手的，首先，这个车子已经非常老了，跟现在的车子相差是非常大的。

皇冠的标志是皇冠汽车，皇冠是丰田集团旗下的一个中大型汽车品牌。这款车的细节设计非常精致，车内的选材和装配工艺都体现了丰田的高水准。

老冠有5排量的车型。国产皇冠从2005年首款车型到2015年，每款车型的排量都是5。

外观上最大的区别是155比较硬朗，133比较圆润，133的尾灯是一体式的，155的尾灯由转向灯和尾罩灯组成。皇冠是丰田集团的一个中大型汽车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，目前已有13代以上车型。

是指1991-1997年期间生产的第九代丰田皇冠的型号是“JZS133”，俗称“皇冠133”。

在“133”之后，第十代皇冠登陆中国市场，而这一代皇冠也是进口皇冠在中国市场的谢幕。在上世纪90年代后期，第十代皇冠进口到国内市场，代号为JZS155，俗称“皇冠155”。

老款与新款的不同（如有承载式车身的），有在发动机仓的，有在副驾驶室坐椅底部的。如现在许多新款车辆的VIN号在副驾驶室的；有在发动机仓左部位的，也有在发动机仓右部位的，如皇冠 JZS132 \/ 133系列。