本文目录一览：
- 1、下线500万辆新能源汽车的比亚迪,是怎么做大做强的?
- 2、中国车高光时刻!比亚迪500万辆“小目标”是怎样炼成的?
- 3、汽车电动化越过“引爆点”,两技术让比亚迪封王
- 4、比亚迪为何突然不卖燃油车了
下线500万辆新能源汽车的比亚迪,是怎么做大做强的?
月9日，随着一台崭新的腾势N7缓缓驶下生产线，比亚迪正式迎来第500万辆新能源汽车下线，这是属于比亚迪的高光时刻，也是中国新能源汽车行业的历史性时刻。
月9日，进军新能源汽车20年后，比亚迪终于官宣，第500万辆汽车下线。“比亚迪要做一道证明题，比亚迪可以，新能源可以，中国汽车可以。”王传福带着哭腔说出了这句话，没错，在新能源这条路上，比亚迪受到的质疑太多了。
幸而二十年坚持迎来向上突破，守得云开终见月明。正如王传福所说的，比亚迪在做一道证明题，证明在这条无人走过的道路上，“比亚迪可以，新能源车可以，中国汽车可以。
在当天举行的比亚迪第500万辆新能源汽车下线仪式中，王传福表示：比亚迪即使在最困难的时期也从未退缩。“2019年是比亚迪最艰难的一年，当时比亚迪只有一个目标，就是活下去。背后的辛酸和不易只有我们自己更清楚。
新能源汽车的变革浪潮中，中国品牌大有可为 中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力 见证中国品牌的力量，比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企，这份成绩属于比亚迪，更属于中国汽车品牌。
中国车高光时刻!比亚迪500万辆“小目标”是怎样炼成的?
1、幸而二十年坚持迎来向上突破，守得云开终见月明。正如王传福所说的，比亚迪在做一道证明题，证明在这条无人走过的道路上，“比亚迪可以，新能源车可以，中国汽车可以。
2、其实也正是得益于比亚迪在技术上的发展和创新才成就了它500万辆的成绩。
3、在比亚迪第500万辆新能源汽车下线前的一个多月，中国汽车产业还完成了第2000万辆新能源汽车的下线，比亚迪受益于新能源汽车产业的发展，同时也助力着中国新能源汽车产业的发展。
4、从0到500万，这不只是对比亚迪品牌有着里程碑式的意义，对于中国新能源汽车的发展同样也是影响深远。就如500万辆下线仪式中，比亚迪总裁王传福所表示的，这是属于比亚迪的高光时刻，也是属于中国品牌的高光时刻。
5、月9日，随着一台崭新的腾势N7缓缓驶下生产线，比亚迪正式迎来第500万辆新能源汽车下线，这是属于比亚迪的高光时刻，也是中国新能源汽车行业的历史性时刻。
6、而其实我猜在那个时间里，王传福也在思考，将什么东西坚持下来，能让历史记住中国制造。
汽车电动化越过“引爆点”,两技术让比亚迪封王
1、比亚迪的新能源技术路线坚持纯电动技术和插电混动技术“两条腿走路”，绝不做“偏科生”。
2、比亚迪方面表示，e平台0拥有包括刀片电池、全新e平台热泵系统、域控制电子电气架构等技术，具备智能、高效、安全等优势。 “当下，电动化平台正愈发成为车企的竞争优势。”谈及电动化平台，汽车分析师张翔这样表示。
3、比亚迪拥有刀片电池、DM-i超级混动、e平台0、CTB电池车身一体化等颠覆性技术，并在今年，发布了云辇智能车身控制系统、易四方等重磅技术，带来极致的安全、性能与体验，引领行业发展新方向。
比亚迪为何突然不卖燃油车了
比亚迪突然不卖燃油车的原因：未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。
这也不排除近期汽油价格的不断攀升这一客观因素，导致了更多消费者选择购买新能源汽车来减少用车支出。
为何会出现销量上去了，利润却下降了？比亚迪对于净利润出现下滑解释称，一部分原因是随着疫情得到有效控制，比亚迪的防疫产品业务急速收缩；另一方面，由于原材料等价格的暴涨，比亚迪遭遇了空前的成本压力。
