本文目录一览:
- 1、近5米大车油耗仅5L/100km,这款新车太绝了!
- 2、起亚K5凯酷试驾评测,动力操控性能表现出色,运动感十足
- 3、2021款起亚K5评测:取代Optima,舒适驾驶
- 4、不到21万能买到顶配中型车!这样韩系车底盘如何
近5米大车油耗仅5L/100km,这款新车太绝了!
1、至于油耗方面,它城市油耗为23L/100km,高速油耗为61L/100km,综合油耗则是只有00L/100km。作为对比,海外凯美瑞混动综合油耗为11L/100km,本田雅阁混动为90L/100km。
2、而电控部分则是广汽首创的P1+P3双电机平行轴2AT串并联方案,可以实现多挡多模式驱动和大扭矩输出。传祺E9正是有着这一套出色的动力系统,让它在本次横穿欧亚大陆旅途中的平均油耗仅为5L/100km。
3、根据官方数据?,新车的综合输出功率达到了270kW(367Ps),峰值扭矩可以达到700N·m,在0-100km/h测试中,官方完成时间是7s,百公里平均油耗5L/100km左右。
4、而电机的最大输出功率为135千瓦,最大扭矩为315牛·米,使用的E-CVT变速箱能够带来平顺舒适的动力输出表现。这一套动力系统能够带来出色的油耗表现,实际测试在广州市区通行的百公里油耗维持在5-6L/100km的水平。
起亚K5凯酷试驾评测,动力操控性能表现出色,运动感十足
1、起亚K5凯酷试驾车型的内饰 行驶时,K5凯酷 0T发动机的动力没的说,它不是那种很蹿的灵敏型设定,因为它具有相对充足的动力储备,并且在加速时会感到平静并可以提供连续的加速感。
2、场地试驾,K5潜能受限 全新一代起亚K5凯酷的动力总成和第十代索纳塔相同,都是0T发动机+8速手自一体变速箱,参数一模一样,都是240匹,353牛米。从数据来看,这台发动机的账面数据非常亮眼,属于高功率发动机。
3、外观。一眼看去,全新K5凯酷更加年轻运动。新车采用了起亚最新的家族设计语言,整车造型比前代车型更圆润优雅。与此同时,车身采用了大量线条进行修饰,营造出了棱角分明的肌肉感。全新K5凯酷的前脸扁平而低矮。
4、先开着凯酷在雁栖湖环湖路缓赏秋色,再将凯酷开上高速感受动力与操控的表现。
5、不过,随着起亚凯酷(K5)的出现,却着实带给我不小的惊喜,瞬间便拿捏住我的内心,曾经以“高颜值”著称的韩系车,也再次迎来巅峰时刻。 稍早前,我的同事针对起亚凯酷(K5)5T车型进行了试驾体验,感兴趣的朋友可点击这里。
6、过于运动的转向手感反而会让驾驶者开起来觉得有些不自信,值得表扬的是这台车转向的随速增益做的很好,不会让人感到生硬,开起来很舒服也很自然。
2021款起亚K5评测:取代Optima,舒适驾驶
1、动力方面,起亚K5提供了5T和0T动力,其中5T最大马力为170匹,0T最大马力为240匹,匹配7挡干式双离合变速箱和8挡手自一体变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,前置前驱布局。
2、起亚K5凯酷试驾车型的内饰 行驶时,K5凯酷 0T发动机的动力没的说,它不是那种很蹿的灵敏型设定,因为它具有相对充足的动力储备,并且在加速时会感到平静并可以提供连续的加速感。
3、坐在K5插电式混动的后排空间,后排腿部空间更宽敞,有两拳多,而头部空间有点局促,只有2指,对个子高的人很不友好。后排中间地板隆起较小,舒适性不难。完全可以把脚放在上面,不要和两边的乘客抢位置。
4、功能配置方面,起亚K5凯酷配备主动刹车/主动安全系统、前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊等七项安全性配置。同时,该车还配备了前排多层隔音玻璃、远程启动、自动空调等十四项舒适性配置。
5、最佳混合动力车:起亚K5 新款起亚Optima车型采用4升发动机,匹配6速自动变速箱。此外,该车将使用一台47kW电机,并配有一个轻质锂电池组,以取代旧的30kW电机。
不到21万能买到顶配中型车!这样韩系车底盘如何
1、韩系车的底盘韩系车的变速器和发动机也是比较有优势的。
2、因为两款车采用了相同的平台打造,所以它们的底盘结构也基本一致,只是调教的略有差别。它们同样为前置麦弗逊式独立悬架和后置多连杆式独立悬架,两款车主打的也是舒适性和行驶稳定性,在运动方面并不出色。
3、操控方面,韩系车这几年开始走起了德系中级车那种厚重的巡航风格,方向盘有一定虚位,不是那么的直接和精准,但在跑长途时很舒适,阻尼高级、回正力矩适中。
4、而0T版本车型顶配才20万出头,要知道同级别的日产天籁0T车型指导价要268万元起,很显然,全新索纳塔就是冲着日系三强来的,绝对可以算是韩系轿车又一“王牌”车型。据悉,新车将会在7月22日正式上市。