本文目录一览：
2012款雷克萨斯gs350f隔音操控怎么样?
关于隔音问题，虽然很多评论说GS隔音不咋地，但是我自己在行驶时细品了隔音效果，风噪并不恼人，控制在合理的车速内，会让我有种在开电车的错觉，只听得见风噪和胎噪，NVH还是十分到位的。换静音胎后可能还会有更好的表现。
雷克萨斯gs350配置：在外观上，它的确是非常运动，家族纺锤式中网的设计，三对LED大灯组搭配“L”型日行灯，再加上棱线非常分明的前保险杠造型，车头造型非常激进。
GS450h在高速行驶的时候，可以明显感觉到这款车的隔音效果非常出色，包括很多丰田车在120以上的高速行驶后有很大的风噪，也是隔离到位。但是今年买的这个GS300h比较豪华，风噪真的一般。不知道拿什么车型来对比。别喷我，我感觉比凯美瑞好。
2006雷克萨斯gs350和300区别
雷克萨斯es350和gs300对比如下：雷克萨斯GS300FSPORT最大输出功率180kW，最大输出扭矩350N·m，最大输出马力245Ps。雷克萨斯ES350典雅版最大输出功率204kW，最大输出扭矩346N·m，最大输出马力277Ps。
首先，GS300与ES350不是一个级别。GS系仅次于LS，高于ES系。GS系比较特别，为了弥补ES与LS的空缺而开发出来的车型。
雷克萨斯gs350配置：在外观上，它的确是非常运动，家族纺锤式中网的设计，三对LED大灯组搭配“L”型日行灯，再加上棱线非常分明的前保险杠造型，车头造型非常激进。
（雷克萨斯 GS300豪华型） 竞争优势： 豪华的内装和强劲的动力，以及那被富人更容易接受的平实外表。 美中不足： 虽然打着运动的旗号，但运动只是它的副业之一。
雷克萨斯GS350的简介
1、雷克萨斯gs350配置：在外观上，它的确是非常运动，家族纺锤式中网的设计，三对LED大灯组搭配“L”型日行灯，再加上棱线非常分明的前保险杠造型，车头造型非常激进。
2、雷克萨斯全新一代GS350在美国加州圆石滩上市发布。第四代GS350外观与内饰均经过全新设计，例如纺锤形格栅，更加突出雷克萨斯的家族特征。
3、因此，GS350拥有更高的马力和扭矩输出，相对于GS300具有更强的动力表现。 车辆性能：由于GS350具有更强大的引擎，所以它的加速性能更好。
4、雷克萨斯ES350还不错，车型很漂亮，各方面性能都不错，值得入手全新ES350秉承一贯的高品质高水准，重新诠释豪华定义负责LEXUS雷克萨斯业务的丰田汽车中国投资有限公司副总经理曾林堂先生对媒体表示“ES350是一款‘以人。
老款GS350雷克萨斯通病
1、年雷克萨斯350的缺点是动力不足。雷克萨斯是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。创立于1983年，仅仅用了十几年的时间，在北美便超过了奔驰、宝马的销量。
2、缺点。座椅承托不到位，后座空间不大，底盘设计不高级，路面不佳时震动较明显，车厢密封性不好，高速路噪和风噪较显著。
3、是有这种情况的。汽车经过长时间使用，活塞与气缸壁之间的磨损比较严重了，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室燃烧，就会烧机油。出现这种情况需要到维修点大修发动机才行。
4、长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
5、款es350通病油压不稳怠速。需要经常清理发动机积碳、节气门、换过油垫以及火花塞等，严重时到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
gs350卡钳活塞面积
1、平方毫米。brembo正品刹车分为几个型号的卡钳，分别由十二个字母所代表其型号。
2、标准值：105—1083毫米 使用极限0.15毫米。brembo gt6 活塞面积50平方毫米。刹车活塞就是刹车卡钳，车卡钳的活塞越多，刹车力度越大、越稳定、越平。
3、活塞的TAROX制动卡钳，将活塞分成了四组（“大大小小”的排列顺序），每组的活塞直径（毫米）为16/16/22/22，四组的活塞总面积为304mm。
4、装上了更大的四活塞卡钳后，就会容纳面积更大的、摩擦系数更高的刹车片。
