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大众DSG升级后有啥改进
DSG固件升级。大众这款dq200三代离合器更新后，减少发动机积碳形成，解决了离合器过热的问题，优化其离合器摩擦片材料，润滑油需求降低。这款离合器的生产厂家大众汽车是德国的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一。
在低速换档时平顺一点，但换档时刻相应的会延迟了一点，这是基于保护保护箱的一种措施，不过很多用户不认同此种做法。得自己去验证一段时间才可以。
改进后的DQ200更加稳定。除了更高的传动效率，DQ200离合器还省去了变速箱壳体中的滤清器、机油冷却器和高压油管等零件。与普通手动变速箱一样，变速箱油仅用于变速箱齿轮和轴承的润滑和冷却。dp200变速箱的优缺点1。
快速换挡：DSG变速箱的最大特点就是它的换挡速度非常快，能够满足大部分驾驶需求。通过电脑控制，实现自动换挡，并可在数百毫秒内完成。这种快速换挡可以减少车辆换挡时的减速时间和加速时间，让驾驶更加顺畅。
主要是因为DSG变速箱在连续低档位切换和长时间运行时，会出现硼结晶，导致无法切换档位等问题。
大众的DSG变速器为什么要升级?
大众DSG变速箱升级，是为了避免高速行驶中突然降挡，造成瞬间失去动力，升级就是将变速箱控制器更换。 升级一般是软件的优化，换挡更平顺，驾驶更舒适。
主要是因为DSG变速箱在连续低档位切换和长时间运行时，会出现硼结晶，导致无法切换档位等问题。
升级之后在低速换档时平顺一点，但换档时刻相应的会延迟了一点，这是基于保护保护箱的一种措施。
汽车变速箱升级指的是控制变速箱工作的电脑软件的升级，这跟手机软件升级一样的原理。
dsg必须升级吗?
大众的DSG升级的目的在于：在特定条件下，尤其是外界温度和湿度较高，以及车辆在长时间停放以后，个别车辆的变速箱机电控制单元阀门上可能会出现结晶现象，由此导致发动机启动后无法挂档，车辆无法行驶。
要想解决这个问题，也只能通过软件升级来解决。DSG（DCT）这种新产品，大批量投入市场后肯定会遇到很多问题，软件不完善就是最常见的问题。
主要是因为DSG变速箱在连续低档位切换和长时间运行时，会出现硼结晶，导致无法切换档位等问题。
升级之后在低速换档时平顺一点，但换档时刻相应的会延迟了一点，这是基于保护保护箱的一种措施。
这次12年以前的7速DSG似乎都需要升级，其中包括大部分4T车型。
dsg升级有用吗
这个问题很值得关注啊 有部分车主升级了DSG 众说纷纭 但是我看了好多论坛 利大于弊 有的还出现油耗增加，23换挡顿挫的问题. 建议持观望态度 。
没有影响。大众DSG变速箱升级，是为了避免高速行驶中突然降挡，造成瞬间失去动力，升级就是将变速箱控制器更换。
主要是因为DSG变速箱在连续低档位切换和长时间运行时，会出现硼结晶，导致无法切换档位等问题。
近日，大众DSG故障问题闹的沸沸扬扬，大众方面说不涉及安全问题，可以通过软件升级来解决！我是搞AT的，现在用自己对自动变速器的了解，对大众DSG故障做一下简单的分析，个人观点，如有不对，还需各位指正。
可以。大众17款途观L8T车型变速箱型号是Tiptronic6速手自一体变速箱，而4T车型的变速箱采用的是DSG双离合变速箱。
汽车变速箱升级指的是控制变速箱工作的电脑软件的升级，这跟手机软件升级一样的原理。
DSG升级有什么好处和缺陷?
1、大众的DSG升级的目的在于：在特定条件下，尤其是外界温度和湿度较高，以及车辆在长时间停放以后，个别车辆的变速箱机电控制单元阀门上可能会出现结晶现象，由此导致发动机启动后无法挂档，车辆无法行驶。
2、没有影响。大众DSG变速箱升级，是为了避免高速行驶中突然降挡，造成瞬间失去动力，升级就是将变速箱控制器更换。
3、主要是因为DSG变速箱在连续低档位切换和长时间运行时，会出现硼结晶，导致无法切换档位等问题。
4、运行感受顺畅：由于DSG变速器的换挡速度很快，因此不会有太多的离合器抖动或者推销现象，让驾驶者感到更加平稳和舒适。
