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457后桥能拉多少吨
【太平洋汽车网】标载13吨。457桥加大了轴承，承载量还是一样的。457比153承载能力强，435桥是十吨桥，半轴螺丝八棵，传动轴六根丝；457桥是十三吨桥，半轴螺丝十棵，传动轴八根丝。汽车后桥就是指汽车后面那根桥。
不能。457后桥标载13吨，因此不能能拉50吨。汽车后桥就是指汽车后面那根桥，457桥的457指的是减速器从动齿轮节圆直径为457，13吨中后桥，153就是小吨的桥。
后桥标载13吨级桥。根据查询太平洋汽车网得知，457桥是13吨桥，半轴螺丝十棵，传动轴八根丝。
玉柴六缸180马力457后桥1100轮胎可以拉13吨。根据查询相关公开信息显示：玉柴六缸180马力457后桥加大了轴承，参数是13吨。
457后桥速比是什么
后桥速比是111，444[9比40]，875[8比39]，285[7比37]，833[6比35]。速比分别是38828717。
没有。457桥是车桥的一种规格，是单级减速桥，一般用于公路运输车及牵引车，极少用于工程车（红岩），457桥没有9速比，457后桥速比是111，因为是单级减速，载荷比双级桥稍小，速比稍小，速度快，散热好。
后桥速比有111，444，875，285，833。后桥速比是发动机的一个重要参数，汽车知识缺乏的人把该参数改名为：后桥速比。正确名称是：主减速比，传动轴后的后桥里有一组齿轮，主要起减速增扭的作用。
后桥配速比非常严格，能跑100的只有配411速比，配其余速比不能跑到这个要求。
后桥速比是汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度与车桥半轴的旋转角速度之比，也等于它们的转速之比。
斯太尔后桥和457后桥哪一种好用
都好。457后桥：457后桥扭矩大，稳定性好，适用于大挖掘机和重型载货车，但油耗较高，不适用于城市运输。
斯太尔的后桥比较耐用，因为是轮边减速的，不容易断半轴，457容易断半轴。
看环境而定，如果工程上最好斯太尔桥，要是跑长途其它桥都不错。
斯太尔后桥比457桥费油。根据查询相关公开资料得知，斯太尔后桥比457桥费油是因为速度已经配件不同，斯太尔后桥通过能力强、速度慢、爬坡性能好等等而457桥是通过能力差、速度快、省油等等。
不一样的。斯太尔桥是轮边减速桥，而457不是，从外观上看，斯太尔轮边比校粗看不到半轴，只能看到一个盖，457则能看到半轴，因此尺寸是不一样的。
我修过你说的这两种桥。457的应该比较重。但是具体不知道多少。个人认为斯太尔的桥好些。载重量也强。
