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atx740原车牙盘型号
atx740牙盘齿数是42齿。42齿atx740是比较早的制作工艺，最多支持21速，现在技术更好了，42齿的牙盘已经淘汰了，都是44齿的牙盘最大可支持32速。
这个肯定有影响，牙盘和中轴必须是配套的。你原车牙盘配的15的，如果换成113的，比以前的长，可能会导致你三档挂不上，别看只是那3毫米。
捷安特ATX740是公认的捷安特系列中性价比最高的一款入门级山地车，曾经的性价比之王。
捷安特ATX740是公认的捷安特系列中性价比最高的一款入门级山地车，捷安特740价格在1800元左右，曾经的性价比之王。
捷安特（GIANT）ATX740是公认的捷安特系列中性能最高的一款入门级山地车，捷安特740曾经是性价比之王。
捷安特山地车ATX 740的后轮圈规格为26英寸，135mm QR轴。
捷安特山地车ATX740换哪个型号的后轮圈合适?
1、原配的是禧玛诺HG50-8，八速飞轮、这已经是禧玛诺8速中的顶级品了属于ALIVIO系列，再好的都是9速，10速，超老款的DEORE有8速的，但现在基本已经绝迹了。
2、捷安特（GIANT）ATX740是公认的捷安特系列中性能最高的一款入门级山地车，捷安特740曾经是性价比之王。
3、D和配置740差不多，贵不少但只多了个垃圾碟刹。改也要看改多少，留下多少，单就ATX7系里个人认为ATX750改装潜力最好。740的圆管车架个人感觉价值不高。750比740贵100只差在车架外观上。
4、捷安特ATX740是公认的捷安特系列中性价比最高的一款入门级山地车，捷安特740价格在1800元左右，曾经的性价比之王。
5、其他的没什么变化了，新款的就是换了把套和坐垫，以及涂装。咱们买的这辆06款ATX740的后拨和ATX790不一样，790后拨也是ALIVIO的，而这辆只是ACERA的，比ALIVIO稍低一个档次。
6、捷安特ATX740 价格上 Atx 740 1780元 曾经的性价比之王，除了中轴垃圾没有大的缺点。
捷安特atx740调速
确保已经上车并坐稳，同时将脚放在踏板上。 调整右手边的变速杆：捷安特自行车的变速器通常位于右侧手把上。会发现一个或多个拇指或食指大小的小杆状按钮。
捷安特自行车变速器调整方法左手边是前拨，从慢到快3档。右手边是后拨，负责飞轮的变速。共9档，从1到9，速度逐渐增大。正常骑行，左手边调到2档，右手调到6档，追求快速骑行时，前拨调到3，后拨调到8或9。
捷安特自行车7系列不错的，具体得看哪一型号。ATX740 市场价2098。ATX7系列的入门款。第一眼从外观上看就会比ATX6系列高端帅气不少。在看配置，已经升级为24速，虽采用V刹制动，但效果不错。
年就不生产了，中轴很差，VP30元的都不如，当时1798。
首先，骑平路，保持2(前牙盘）7(后飞轮)的速别或者3，5，总之，这是个自己琢磨的过程，主要保证踩踏频率固定，每分钟60-70次(现在有的码表除了测试速度也可以测试踏频了)，速度控制在20-25码。
牙盘的质量不差，用起来没问题，不用担心，平时代步绝对没问题。但是，最好别越野，740无论是车架还是传动系统都不是设计用于越野的。轻度越野的还可以，但是长途越野就说不准什么时候出问题了。
捷安特atx740的其他
1、捷安特ATX740是公认的捷安特系列中性价比最高的一款入门级山地车，捷安特740价格在1800元左右，曾经的性价比之王。
2、捷安特atx740是一款入门级山地车，其车架采用GIANT铝合金圆管硬模车架，前叉为避震前叉。这款车型配备了SHIMANOACERA24速牙盘和KMC链条。
3、新款GIANT 铝合金圆管硬模车架；单边可调铝肩避震前叉；大齿盘；正新轮胎26；带铆钉双层铝圈；铝合金“V”刹；SHIMANO ACERA 24S；铝合金零件；铝合金碟刹花鼓，无牙车首；维乐把套，；后置式停车架。
4、捷安特山地车ATX 740的后轮圈规格为26英寸，135mm QR轴。
