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起亚K5汽车音响改装隔音升级,哈尔滨STP+大能汽车隔音
1、起亚K5原车门板拆开之后，里面就是一层塑料薄膜，撕掉原车薄膜之后，就只有两层铁皮，这样不规则空洞的门板环境不适合喇叭的发声，这就是为什么汽车音响改装和汽车隔音是分不开的。
2、起亚K5系统的隔音工程一般通过减振、降噪、密封三个步骤完成。车门、后备箱、底盘、引擎盖、车顶都是容易产生空空气摩擦噪音的地方，大部分噪音都是通过汽车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门传入车内的。
3、起亚k5假如仍必须改装音箱，级别不一样，价钱也不一样。太低端的就不值改装了，一般最少2500上下，包含音箱改装和主要的车子抗共震改装。
起亚K5尾翼改装
1、加装尾翼就是利用空空气动力学改变风向，把风变成压力，把车往下推。f1的尾翼可以产生1000多公斤的下压力，可以让赛车稳定行驶。
2、先来几张我做模具时的照片，这是刀锋尾翼，这不是模具， 只是做个造型而已 0进气口包角，我觉得最好的改装就是把原车的特点最大化的展示出来，你明明有一个真的进气口，别人缺看不出来。
3、因此，加装尾翼可能会提升车身美观度，但不一定会降低车身风阻系数（因为它本身风阻系数已经很低）。再者说，K5这款车的回头率相当的高，再想提升美观有点多此一举，建议尾翼就不要加装了。
老车主聊全新起亚K5,外观仍是卖点,内饰有质感,靠脸能翻身吗?
全新一代的起亚K5，应该是2017款。这款车首先外形没得说，很多人买起来就是因为被他的外形吸引，尤其是他的轮毂，非常具有未来感。整个车身非常的流畅，简洁，我觉得车尾部的设计最好看，所以外形相当不错。
作为老车主，我对全新起亚K5的静态表现还是比较满意的，尤其是外观、内饰质感以及硬件配置，唯一遗憾的就是内饰设计有点跟风，不过这只是个人看法，不排除也有消费者喜欢这种设计，总的而言，令人心动的那个K5又回来了。
外观：刚开始以为K5的外形会不耐看，但是发现买回来了之后越看越好看，越来越喜欢。内饰：内饰做工精细上档次，采用软材料手感很好。中控略微倾向驾驶员设计的很好，操作方便。
经过一天的深度体验，我对全新起亚K5凯酷的产品力实力有了一定的了解。
而且根据政策，车主可享终身免费保养，外加终身免流量和终身动力总成保修，置换补贴也达到了最高2万元，给到的诚意可谓很足。看得出来，尽管K5凯酷自身的产品力已然不错，但东风悦达起亚的态度仍旧比较谨慎。
