passatb7（passatb75）-有车生活

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如果是某一气缸点火不良，就不仅是抖动的问题了，首先抖动会很剧烈，还会伴有很不平顺且噪音很大的排气声。节气门长期未清洗也只会出现怠速不稳、怠速无法保持的问题，并不会出现固定频率的抖动。

正如您所说，即使在清洗节气门或更换火花塞之后，发动机仍会抖动。这表明，可能是因为节气门没有积碳，或是火花塞点火不良。但是，清洗节气门也可能出现失配和学习。如果发动机故障指示灯未点亮，还可能没有故障代码。

发动机积碳严重：汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。

可能是由于更换的火花塞和变速箱还没有起到一个比较好的磨合作用，所以才会出现这样的情况。

其实火花塞是否需要更换，拆下来检查一下就知道了，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。

点火能量偏低车子冷启动时面临的第一个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求.火花塞的间隙越大，点火能量就越小。

passatb7（passatb75）

大众车B5B6B7B8是什么意思B是大众passta的内部代号。B5是上海大众那个圆圆的帕萨特，B6是一汽大众产的迈腾，B7现在新上市的一汽大众迈腾和上海大众新帕萨特。

外部所有四个共享一个现代的后卫风格的设计，由意大利设计师GiorgettoGiugiaro风格第二代大众帕萨特于1981年推出。

B5是上海大众那个圆圆的帕萨特（1996诞生）＂B＂是大众passta的内部代号B2是是我们熟悉的桑塔纳。\x0d\x0aB6是一汽大众产的迈腾（2005诞生）。

帕萨特，按照平台来区分。B7平台：目前最新一代帕萨特（海外版，就是叫帕萨特）是B7平台研发而来，刚上市。

WVWPR13C6AE170920的车类型大众帕萨特，产地是德国，出产年代是2010年。

帕萨特B7是德国大众汽车公司设计第七代帕萨特品牌轿车。引进国内，并加长了100mm。引入了大众新的简约风格，外形设计借鉴了大众新辉腾的风格，保险杠设计有所变化，中控台引入指针式的时钟。

新款帕萨特与新款迈腾相比，这两款车使用的发动机和变速箱都是一样的，悬架结构也是一样的，这两款车的配置也是差不多的，只是外观设计和价格不同。

是的，新迈腾的行车隔音降噪表现主观上比新帕萨特略微优胜在一些看得见的细节上，新迈腾的用料比新帕萨特要高级豪华一点。

帕萨特和迈腾的区别是外观不同帕萨特的外观整体延续的是大众家族经典的风格，前脸变化非常大，粗壮的镀铬饰条装饰使汽车的前脸具有非常高的辨识度迈腾的外观比较沉稳大气，这款车的整体设计与海外车型基本相似帕萨特和迈腾。

大众帕萨特和迈腾的车型定位都是中型车，这两款车只是在外观和配置方面有一些不同。迈腾是一汽大众推出的一款中型车，帕萨特是上汽大众推出的一款中型车。

● 外观区别：迈腾豪华稳重、帕萨特时尚运动（相对的）我想如果不是仔细研究过两车，大多数朋友都很难一眼看出二者的区别。

，设计风格只是美版帕萨特采用了更运动化的设计，比如前脸采用更大胆的进气格栅，与两侧与锋利的前大灯相连，最主要的是，搭配R-Line风格的前保险杠饰条，轮毂也换成更为运动的五幅轮毂。

现在新车一出来上海大众的叫NMS，一汽大众的叫B7，而且还拉长叫B7L，其实是同一个东西。而且B6 B7整体技术差距不大。但是NMS作为领域的接班人发动机选择上就和迈腾的接班人B7上差了一个档次。

从目前大众官方公布的数据来看，大众NMS的车身尺寸为4868/1835/1472毫米，轴距为2830毫米。它的轴距比现款新领驭长27毫米，比之标准轴距版的PASSAT B7的2712毫米要多出118毫米。无疑，这是一个很大的差距。

顺便提一句，新帕萨特在个别细节上，用料做工稍逊于新迈腾，不过这无伤大雅。说到这里，平台技术的问题就已经很清晰了。解决了这一点，下面我们将进入动力系统环节。

海外第七代Passat平台衍生两款车型，一款专供欧洲市场的PassatB7，而另外一款则是专供北美市场的NMS。国内由上海大众生产的全新帕萨特海外对应车型为NMS，而一汽大众即将发布的PassatB7L则是欧洲市场B7车型的加长版。

年开始，上汽大众也同步引入了B7L车型，替换掉一直在延续生产的B5一代车型，只是在上汽方面的代号为NMS，名字则为新帕萨特。因此很多人都在争论到底国产的迈腾和帕萨特哪个才是真正的欧洲帕萨特B7车型。