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宝马整体主动转向系统有必要加装吗?
1、整体主动转向是一种汽车配置，在低速行驶时可以自动转向，并且不需要驾驶员主动转动方向盘。对于这个配置是否有必要，我们可以从多个角度来思考和探讨。整体主动转向可以提高驾驶安全性。
2、国产宝马x5升级主动转向有安全隐患，宝马整体主动转向系统完美地解决了上述问题，并且该系统已装备于部分宝马多款车型上。该系统能够实现独立于驾驶员的转向干预，从而达到主动改变前轮转向角的目的。
3、整体主动转向系统是指整体四轮转向系统，它的作用是通过电机改变后轮角度，从而实现高速、低速过弯时使汽车保持平稳、顺畅。整体主动转向系统目前只有高端的车型上才有，例如宝马7系和5系GT。
4、宝马的主动转向系统是很厉害的一个系统，操控会比一般转向更好。如果预算许可，当然选有主动转向系统的好。
5、所以说能改装的话，安装的话会更加的安全哟~不同的厂家对这类的叫法也是天花乱坠啊，我们来看看：宝马公司叫AFS主动转向系统，奥迪叫动态转向系统，奔驰是叫直接转向系统。其实他们的功能都是相似的。
整体主动转向有用吗?
整体主动转向也能够提升行车便利性。在拥堵的城市交通中，频繁地刹车和加速，还有不断地转动方向盘是一种疲劳而又耗时的操作。
主动转向或叠加转向系统借助转向角叠加，与驾驶人无关地叠加转向干预，提供了许多其他转向辅助和稳定性功能能的可能性；对于行驶稳定性功能的确定和适配由车辆制造商完成，它决定了整车的行驶性能。
宝马X7主动转向系统可以为车辆带来更加敏捷的操控， 提升汽车操控表现及泊车效率的目的，当你行驶在高速转弯的盘山路上，它可以有助于帮你降低低速转弯的半径，增强车辆的稳定性，有效地提升了驾驶的舒适性和安全性。
不会。整体主动转向可以提升车辆在高速过弯的稳定性，需要大量的传感器和电子控制系统来实现，成本和维护难度过大，不会普及。
整体主动转向系统是指整体四轮转向系统，它的作用是通过电机改变后轮角度，从而实现高速、低速过弯时使汽车保持平稳、顺畅。整体主动转向系统目前只有高端的车型上才有，例如宝马7系和5系GT。
汽车整体主动转向系统安全吗?
1、通过这种优化设计，主动转向系统使高速操作更为安全、低速操作更为方便，因此它是十分实用的。
2、而整体主动转向可以通过感知周围环境的传感器和系统，自动调整车辆的行进方向，减少了人为操作的可能出错的机会，提高了安全性。整体主动转向也能够提升行车便利性。
3、不过，由于车速、路面状况的影响，往往会使车辆在转弯时产生转向不足或者转向过度的问题，从而造成很大的危险。对于有经验的驾驶者来说，可以通过修正转向角度来避免危险；而对于一般的驾驶者而言，则有些力不从心了。
宝马整体主动转向系统选装多少钱
宝马整体主动转向系统选装大概需要三万多的价格的。
大概要10到20万左右，望采纳！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
T高配车型（xDrive40i尊贵版）减少外饰漆，增加选装ETC支付系统，选装价格1000元0T高配车型（xDrive40i尊享版）恢复了整体主动转向系统选装，选装价格14700元。
某种程度上个性化选装是在帮7系车主省钱。 宝马740Li 宝马740Li是宝马7系的主力车型，动力方面已经来到了0T+8AT的组合，采用B58发动机的宝马740Li动力更充沛。
后轮转向系统和整体主动转向系统有差别吗?
这样，无论是急转弯还是在停车场泊车，整体主动转向系统都可使转向更容易。低速行驶时，后轮可转向与前轮相反的方向，以减小转弯半径，并确保每一次都可以精准过弯。
低速转弯半径和高速行驶会对稳定性产生较大影响，增加后轮转向系统可以有效弥补长轴距对汽车行驶的影响。整体主动转向的原理主动后轮转向系统是一套丝杠螺母机构，主要由电机驱动螺母带动转向丝杠轴向运动。
主动转向的整体原理主动后轮转向系统是一套螺杆螺母机构，主要由电机驱动螺母驱动，从而轴向移动。轴向运动只会驱动后轮，产生一个小的转向。当速度过快时，后轮和前轮会偏转，提高高速行驶时的转弯稳定性。
前桥主动转向系统与后轮转向的组合，改善了驾乘舒适性，也提高了汽车的驾驶灵活性。
主动转向系统具有可能转向传动比。转向传动比的变化不是同转向轮的偏转角联系在一起，而是跟车辆的速度有关。如图2所示为整体转向系统可变转向传动比的原理图。
主动式后轮转向系统就是一套丝杠螺母机构，主要由电机驱动螺母带动转向丝杠，从而轴向移动。轴向移动只会带动后轮，产生小幅度转向。车速过快情况下，后轮与前轮会有所偏转，提升了高速行驶情况下过弯稳定性。
