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丰田召回事件的结果
1、丰田公司还为3次召回事件支付美国政府4880万美元罚款。丰田公司自2002年起在其生产的汽车上安装电子控制节流阀，一直坚称这个系统没有瑕疵。
2、就是因为车轮的螺栓存在问题，有可能导致车轮脱落而造成重大事故，因此丰田在集体通过会议表决之后，决定召回这一些车子。
3、以此前本田“机油门”经验来看，机油升高是有“杂液”进入曲轴箱中与机油混合，逐渐积累造成机油增加，而美国召回车辆“裂纹+漏液”的隐患与国内爆发的机油升高是否有所关联，或值得深究。此后，丰田仍有召回动作。
4、经过了大半个月的时间，丰田机油门事件可谓是持续发酵，无论是亚洲龙还是凯美瑞，均有机油增多案例出现。而截至目前为止，一汽丰田以及广汽丰田均没有针对机油事件作出任何官方回应及声明。
5、总结：2023年12月的召回第一章已经开启，目前看来是丰田品牌召回汽车存在的问题最为严重，因其涉及起火；燃油车从燃油泵位置出现火源的话，车辆起火后的结果是熟难预料的。
丰田汽车召回事件得出如何危机公关如何实施的结论?
还有一些车主可能因为召回行动而受到不好的影响，例如须要等待修理，时间成本、无可替代的交通工具所带来的经济负担等等。在丰田刹车门事件持续炒作期间，该公司的车辆销售额曾受到影响。
首先，在危机预防方面，我们必须认识到危机已成为生活的常态，而不再是个别的事件，危机离每一个人、每一个组织都很近很近。危机面前人人平等，危机并非偏爱某些人或某些组织，其之所以受到更大的伤害是因为对危机的认识不足。
召回事件的泛滥与丰田的快速扩张战略脱不了干系，大规模地扩张自然要有与之配套的人才管理、质量管理、产品设计、技术研发，但丰田显然在这几方面都做得不到位。
目前，有些国内车企急于走出国门，盲目扩张，产品在国内市场还没有获得认可，就寻求海外的突破。其结果，很可能是毁了自己也毁了整个中国汽车业的信誉。
从管理学的角度来看，丰田召回门事件的主要原因是由于其质量管理体系出现了缺陷。
起因是一些消费者投诉称，丰田车出现暴冲缘于电子系统故障。美国交通部长雷·拉胡德8日在声明中说：“我们邀请了最优秀的工程师研究丰田的电子系统，得出了结论。那就是丰田车没有基于电子系统的原因导致非故意加速。
丰田召回大事件违反了哪些原则
1、本次召回范围内部分车辆的原因为发动机涡轮增压器进油管的橡胶材料可能不符合要求，车辆行驶时的发动机热负荷或造成涡轮增压器进油管出现泄漏，不排除泄漏机油与发动机舱中热部件接触的可能性，会增加起火风险，存在安全隐患。
2、（一）未停止生产、销售或者进口缺陷汽车产品。（二）隐瞒缺陷情况。（三）经责令召回拒不召回。
3、质检总局表示，召回的主要原因是由于后轮制动钳的滑动导向销防尘罩内部进水，使得防尘罩的安装部位及滑动销生锈，影响制动钳的制动性能，进而影响行车安全。
4、总结丰田频繁召回事件的原因主要可以归纳为以下几点： 研发体系尚不健全。汽车系统的电子化属性日益增强，研发压力很大。太迅速地扩张导致研发任务过重，不能有效吸收和反应市场信息，违背了丰田生产方式中注重现场的原则。
5、（一）丰田汽车（中国）投资有限公司自2020年5月31日起分批召回以下车辆，合计59982辆。
