本文目录一览:
- 1、颜值、动力、续航都出色!车叔试驾极氪001
- 2、试驾吉利银河L7,能耗表现真的让人惊喜
- 3、试驾欧尚Z6智电iDD:续航150km,空间大,价格亲民
- 4、成都试驾雷元Y,13万级纯电SUV风行雷霆独得我心
- 5、试驾雷克萨斯RZ——体验“雷式”新能源玩法
颜值、动力、续航都出色!车叔试驾极氪001
除了好看的颜值之外,极氪001的内饰也是够格的,全系标配NAPPA头层真皮内饰,并提供碳黑、氮蓝、铂灰、钛棕等4种颜色可选,再搭配Alcantara内饰拼接包覆、Microfiber超纤绒顶棚及撞色绗缝,彰显车内豪华氛围。
本次试驾的是极氪001 ME 100kWh双电机版本,聊一下我驾驶的这台极氪001到底怎么样。先从外观开始聊起,极氪001的颜值在线的。
近日,我们受极氪邀请,试驾了机氪001这款中大型车,总体的驾驶感受就是很有质感。在起步和行驶阶段,动力的输出线性且平顺。在城市道路转弯和掉头的过程中,整个转向很灵活。
无论是城市街道还是高速公路,极氪001 FR都能轻松应对,提供无与伦比的驾驶快感。特别是在高速超车时,它那即时的动力响应,让人感到无比的安全和自信。而在续航和充电方面,极氪001 FR表现得不俗。
相信大家对极氪001都不陌生,该车于今年1月正式上市,价格在30-40.5万元区间,有WE、ME、YOU三个版本,共提供5款配置车型。
试驾吉利银河L7,能耗表现真的让人惊喜
其他方面的介绍就不再多说了,本次因为是长距离试驾,我们正好得以体验吉利银河L7的动态驾驶感受和真实的能耗表现,特别是能耗表现,对于一台插混新能源车型来说,这是重中之重。
动力和底盘是银河L7绝对的大亮点。后段加速确实很猛。这一定程度上体现了3DHT的优势,主观感觉他这个动力表现与纯燃油的0T版本差不多,对了,银河L7号称极速可以超过240kph。
车侧方面,吉利银河L7采用了双色车身设计,营造出了悬浮式车顶的视觉效果。一条腰线由前翼子板一直延伸到车尾,圆滑的线条让车侧形成了一种俯冲向前的既视感。
也就是我们此次试驾的吉利银河L7。银河L7是吉利银河智能电混系列首款车型,也是一款A级智能电混SUV,这款吉利银河L7整体带来的氛围还是非常棒的,尤其是很多细节的设计,都能看出设计师的巧思和心血。
试驾欧尚Z6智电iDD:续航150km,空间大,价格亲民
1、欧尚Z6 智电iDD插混系统最大亮点应该在于它配有一块24kWh电池组,支持交流和直流两种充电形式,30分钟内将电量从30%补电至80%,并且带有对外放电功能。纯电续航可以达到150km。
2、今天我们要试驾的这台是长安欧尚Z6智电iDD(下文简称欧尚Z6 iDD),从158-158万元的售价不难看出,其在品牌中属于高端产品,并搭载了iDD混动技术。
3、这个时候对于燃油车来说是最费油的,不过欧尚Z6 智电iDD因为纯电续航里程达到150km,所以完全不用担心费油费钱,城市里开就当它是纯电车。150km的纯电续航比对手多了几十公里,基本上一周充一两次电就够用了。
4、在续航部分,长安欧尚Z6 iDD的纯电续航达到了150km,综合续航最高可达1200km,百公里综合油耗仅为0.7L。大尺寸的电池配合上快充接口,长安欧尚Z6 iDD在日常使用中基本可以当做电动车使用,对家庭用户来说相当实用。
成都试驾雷元Y,13万级纯电SUV风行雷霆独得我心
1、元PLUS最大功率为150kW,最大扭矩为310N·m,在赛道试驾体验中加速性能很不错,后多连杆的独立悬架也保证了驾驶的舒适性。
2、在13万级纯电SUV市场领域,风行雷霆、元PLUS和AION Y率先实现油电同价,而这3辆车,以其超高的性价比,为想要购买入门级SUV的人们,给出了标
3、以13万级纯电SUV的定位,“雷元Y”为我们带来了不同风格的驾控体验。通过现场试驾对比,风行雷霆动力性能最强,而且底盘调教舒适,综合体验感可以用“畅快而舒适”来形容。
4、风行雷霆作为紧凑型纯电SUV后起之秀,在动力、操控和空间方面的表现与元PLUS和AION Y相媲美甚至更胜一筹。
5、首先在外观层面,“雷元Y”的设计方案相较燃油SUV无疑更吸引主流年轻群体的目光。它们之间虽风格各异,但都有画龙点睛之处。风行雷霆整车采用“锋动力学”设计理念,从车头、车身到车尾均能看到大量跨次元机甲风元素。
试驾雷克萨斯RZ——体验“雷式”新能源玩法
1、虽然以豪华、舒适著称,但“雷式驾控”绝不是一个伪命题,从厦门赛道回来之后,我笃定雷克萨斯RZ是一辆充满趣味的SUV。但在“驾趣”的表达上,雷克萨斯有自己的一套玩法。
2、而这一次受邀试驾雷克萨斯全新RZ车型,就让我感受到了雷克萨斯在电动化方向的追求和思考,让我真切的体会到了为什么丰田极早布局了混动并一直坚持,到了纯电时代后依旧不想与传统纯电车型囹圄,死守燃油质感的原因。
3、日前,《车壹圈》在参加全新RZ西区试驾体验会后,对雷克萨斯首款纯电专属车型最大印象就是:既有纯电车的智能科技,也有燃油车的操控感,开起来很有感觉。
4、全新RZ前脸,继承了雷克萨斯标志性的纺锤形设计元素。只不过“纺锤”的形面从单独的格栅造型演变为全新的“纺锤形车身”,尤其中央纺锤形车身的两侧为三维立体造型的前翼子板,充分体现出雷克萨斯出众的设计实力和制造技术。
5、其实雷克萨斯RZ全新的纺锤形车身、三维立体的腰线、分体式尾翼等外观也足够惊艳,4850mm的轴距和短前后悬的车身也带来足够的乘坐空间,但对于本次试驾的最大感受来说,还是全新RZ带来的舒适驾控体验。
6、外观方面,2023款雷克萨斯RZ有着相当精致豪华的设计。车头呈现出下探的姿态,不光有利于空气动力学性能的发挥,还能有效改善驾驶员的前方视野。虽然是纯电车型,但新车依然拥有纺锤式格栅设计,只不过是封闭式的。