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国产发动机有没有过万转的汽车发动机
国产车，有没有高转速发动机的分析：我们通常使用的轿车，一般都使用高转速发动机，这类发动机的特点：1，最大功率一般出现在5000转以上 2，最大转速定额较高，有的甚至高达7000转，且要求高转速换档。
：后来者居上的0T发动机为传祺「4B20J1型0T」，该发动机目前的排名应该是自主品牌第一。
年GEngine中国 汽车 市场4T&5T引擎排行上，蓝鲸NE4T发动机经过评测，战胜奔驰M26大众EA211等同级别产品，成为前三名中唯一一款中国品牌发动机。
这台机器真的很好。如果能用于汽车，肯定能造出十几万级的小钢炮。大排量0T发动机综合性能目前为长城“4C20B0T”，其E20CB车型动力参数达到165kW/385N·m(1800~3600rpm)。
接下来我们就来聊一聊纯国产的发动机有哪些！ 品牌：长安从长安CS55开始长安就开始使用自己家的发动机了(长安CS35用还是三菱的)，比较熟悉的就是长安CS95上面搭载的那台0T的蓝鲸发动机，这台发动机是长安自主研发的，动力非常好。
不过，很多人对生硬的参数并没有明确感受。甚至，去年当长安发布40%热效率发动机的时候，我和同事分享这个消息，他的第一反应就是：“这是假新闻吧”。
为什么有的人说,摩托车排量仅有汽车的1/12,油耗却有汽车的一半?_百度...
1、本质原因还是太小了，气缸每次做功产不出太多扭矩，想驱动摩托车行驶那就只能靠变速箱减速增扭，把输出扭矩尽可能放大，这样才能驱动车辆行驶。
2、汽车是四轮着地，接触面积较大，摩托车两个车轮在地上，一般跟地面接触面积也就一个鸡蛋那么大，所以从设计角度来说，现代汽车流行的低转高扭并不适用于摩托车。当然也有扭矩很猛的，后轮宽度也同样很猛。
3、最主要的还是热效率不够。现在汽车热效率都快到了百分之40了。而摩托车因为两冲程，热效率一直很低。再有就是摩托车跑起来阻力和汽车阻力也是不一样的。因为汽车设计流线型没有枝枝叉叉。摩托就不是这样了。
4、皮卡置身于这样的环境中，会经历魔鬼炼狱般的锤炼，简单来说，放眼国内没有任何一家车企会对一款车进行7*24小时，连续4个月时间去模拟真实用车10年场景。
5、LX车型的185不锈钢轮毂装有Maggis轮胎，内部是银灰色。 6LX没有天窗，6LE有电动天窗。 6LE在其它配置上比6LX多出了倒车雷达、真皮座椅、腰部支撑，除以上这些配置之外两车其它方面基本均相同。
6、上下班来回100KM，这个路途确实有点远，实话说，这个距离如果坐公交或者地铁是用时最长的方法，开车其次，当然遇到堵车的话就另算了，最快的确实是骑摩托车通行，效率最高。
什么是k20发动机
1、K20不是车，它是本田的赛车发动机。这种发动机可以跑到每小时180公里，但是短时间保持每小时180公里，自然吸气。它搭载在本田思域、雅阁、飞度等知名品牌上。
2、引擎控制模块。发动机控制模块也就是指引擎控制模块，来控制线路和气缸点火时间。K20发动机是本田汽车集团自主研发的发动机，属于本田的赛车引擎，发动机属于自然吸气发动机，还可以作为汽车的动力搭配使用。
3、K20是K字连的先头排，诞生于2001年，经过10年的发展已经有10余个版本之多。他们共享相同的中缸设计，排量均为1998cc，缸径冲程比均为86×86的“正方形”设计，可同时兼顾功率和扭矩的输出。
4、k20发动机油耗大约在8升左右。红头机是性能速度和激情的代名词，代表作有本田和三菱，都是业界大名鼎鼎的。不过付出的代价就是油耗，基本不会少于十四升。
5、它就是一台高低转通吃的发动机。基础优势出色，Honda为其配备了15：1的极高压缩比设定，所以动力表现天生的优秀，再加上本田强势的缸体锻造技术，人家K20系列引擎出场极限就高，到K20A上，人家极限定位就是万转引擎。
6、企业名称简称：玉柴（YC）；发动机企业编号：如4D，4E等等；发动机马力：如120 、135等等；发动机排放标准：例如3；发动机类型：增压或中冷增压。
