车子颠一次顶一下（车一颠就跑偏）-有车生活

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车胎过坑有影响。根据坑的大小和车型的不同，小的会影响轮胎的使用寿命，大的会影响汽车底盘，所以汽车在行驶中遇到坑需要避让或减速。低速过坑，不会形成轮胎局部钢性过大，损坏轮胎的现象。

一般低速时，汽车碾过大坑都不会对造成太大的损伤。因为汽车在设计时已经考虑到底盘有可能发生剐蹭的情况，这种声音一般是由底盘或减震器发出的。不过如果发出的声音比较大的话，建议停车检查一下。

检查左前轮轮胎有没有变形和左前悬架有没有损坏，底盘有没有碰撞和刮擦，如果只是轻微的问题不大，对车辆没有影响。

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第一是可能会刮伤底盘，特别是坑比较大比较深的话。特别要注意有没有弄伤油底壳，你可以把车停在平整的路面上一段时间，看有没有机油渗漏下来，如果有的话，车不要开了，赶紧叫拖车。

对避震器损坏。结构简单；活塞面积大，单位时间内阻尼油的流量大，可以消除较大瞬间压力，反应迅速；单筒设计储油量大，散热效果较好，有效的减少了阻尼油起泡和阻尼热衰减的负面影响。

没事啊，这种小事情。新车所以心疼了。你开它两年，你都想开它爬楼梯。

最好检查一下，我和你差不多，我是前面有个坑，没看到直接开过去，然后就有异响，然后去检查发现轴承坏了，换了个轴承就好了。最好检查一下吧！注意安全。

对避震器损坏可能性比较小，因为有弹簧以及轮胎自己的缓冲减震把颠簸给缩小了，下支臂严重的话可能会出现变形。

车子颠一次顶一下（车一颠就跑偏）

车颠的越快c的越深原因如下：车子越厅孝来越颠进入越深的原因是轮胎不平衡导致的，第二个有可能是点火系统出现问题，第三个可能是油压不稳，第四个可能是悬挂系统故障。

标记越高，油越贵，但这并不意味着标记越高，油就越好。在汽油发动机中，这种抗爆性能与车辆的发动机设计——压缩比直接相关。低压缩比的车用劣质汽油，高压缩比的车，尤其是涡轮增压发动机的，用优质汽油。

轮毂失圆。如果你的车辆曾经受到过较大的坑洼冲击，那么车辆轮毂可能会出现失圆的情况，此时只能通过更换轮毂解决问题；四轮定位没有做好。

车颠的越快进的越深是亚洲历史最悠久、最具影响力的城市生活社区。汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车。

胎压不区分冷态和热态，冷热都是同一个值。车子抖动，要查一下动平衡，尤其是前轮，大多是有动平衡失准引起。

发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

电动车骑快了后面一颠一颠的是因为车圈歪了。如果没有怎么变形，辐条换下平圈，然后调圆了再上内外胎；若变形严重，外壳通常用铸铝制造，需要更换后轮。车胎有鼓包。电动车胎鼓包是没有办法修复的，只能是更换新的轮胎。

车轴里的钢珠损坏了，换下钢珠就好了。车胎充气太满，也会颠簸，建议公路骑百分之95的气；土路或不平整的路，百分之80就可。车胎严重不足，也会颠簸，检查是否破胎或慢撒气。

是轮毂或者轴有问题。如果轮胎表面没有鼓包，轮胎的气压也正常，把大脚打起来转动轮胎，或者人坐在上面慢慢走动，一个人在旁边观察。颠簸的原因可能是轮圈不圆或轮胎没有上到位导致的，要视控制器的功率大小而定。

这具体要看不同的电动车的型号而定的。有的电动车为了节约成本，车子的避震做的比较轻薄，所以骑快了后面就会一颠一颠的。如果觉得不舒服，解决的办法就有两个，或者挑平稳一点的路面行驶，或者减慢骑行的速度。

：拿捏好后需用补胎液充填以获得轮胎气密性，否则你手动打气是根本不可能打得到的，它已经成为一个漏斗，永远也打不满气了。即便加了自补液，手动打气筒打气也是打不了的，必须用维修店的大气泵。

轮胎气压太高了。放掉点气就好了。外胎没装好，车椭圆形。去修车点，放掉汽再装好。前叉质量问题，弹簧太硬了。经销商会以各种理由拒绝更换。

1、您好。有二个原因。一是可能有一个刹车抱死，或者是多个。在低速行驶是有顿挫感的。二个是汽车的怠速不稳定。去修理厂看下。

2、是一冲一冲的，把火花塞换掉就可以了，其中一个点火不良导致的。

3、大多都是轻微拖过底而导致护板变形引起的，护板变形后，距离排气管非常近，甚至紧挨着排气管。因为排气管是悬吊在车底下的，所以当加油门或者走颠路时，排气管会晃动，晃动后就会与护板相互碰撞摩擦而发出异响。