国产帕杰罗（国产帕杰罗劲畅车架号位置）-有车生活

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配置不同。进口帕杰罗通常配置更高，在安全、舒适性和驾驶辅助系统等方面可能会有更多高端配置。而国产帕杰罗为了降低成本和满足市场需求，配置可能会相对较低。材料和制造标准不同。

但在车辆定位上需要低于进口帕杰罗，在结构上两者也有不小的区别。金昌在三菱Triton皮卡底盘上打造，采用非承载式车身，前后两把机械锁，但金昌采用的是第一代超选四驱系统，这也和帕杰罗不同。

应该不会很大，但是制造工艺有区别。国外一个是国产的，现在造车技术已经相当成熟了。除此之外，国内生产线也是从国外引进的。

一样的硬塑料和甲醛味。和泰国版的没法比，整个国产车就这现状。

归钟进口帕杰罗三菱4S店的进口帕杰罗是0排量V6发动机，最大功率128KW，最大马力174马力。发动机在4000转时输出最大扭矩255n·m，这是我知道车以来见过的0排量发动机中最差的动力数据。国产帕杰罗蒸蒸日上。

帕杰罗的车是进口的，国产的。个人觉得进口挺好的。虽然是泰国制造，但只是三菱自己的工厂，管理层基本都是日本人。广汽三菱是合资企业，有些东西日本不能说，比如国产零部件的品控、零部件的采购等。

帕杰罗劲畅进口与国产没什么区别，只不过是进口的发动机和整体质量好：作为最早进入国内市场的三菱车型———帕杰罗，凭借其突出的综合性能，在国内有不少拥趸；目前行驶在大街小巷乡村山野的帕杰罗车型大多为V31/33车型。

帕杰罗国产了，国产之后的车型由于销量不是很景气，导致停产。国产帕杰罗是广汽三菱汽车旗下推出的一款中大型SUV，这款车的官方指导价格为280-386万元。

配置不同、材料和制造标准不同。配置不同。进口帕杰罗通常配置更高，在安全、舒适性和驾驶辅助系统等方面可能会有更多高端配置。而国产帕杰罗为了降低成本和满足市场需求，配置可能会相对较低。材料和制造标准不同。

帕杰罗没大梁，承载车身，前轮和劲畅一样是双叉臂，后轮和劲畅不一样，是多连杆的独立悬挂。但是这些都不影响劲畅在国人心目中的越野地位。

国产帕杰罗：搭载972升V624气门发动机，符合最新排放法规，可满足欧III标准。配备5速手动变速箱或4速智能电子自动变速箱，可以方便地选择四驱（或两驱）。

国产帕杰罗（国产帕杰罗劲畅车架号位置）

1、三菱帕杰罗进口与国产的区别如下：车型定位不同：帕杰罗进口与国产虽然同属中型SUV但在车型定位上国产要低于进口帕杰罗。

2、但在车辆定位上需要低于进口帕杰罗，在结构上两者也有不小的区别。金昌在三菱Triton皮卡底盘上打造，采用非承载式车身，前后两把机械锁，但金昌采用的是第一代超选四驱系统，这也和帕杰罗不同。

3、帕杰罗国产v73，8的进口v97(已停产)，0的v93，配置都不一样。国产车型在外观上还是保留的：踏板和发动机下护板，越野“必备”。

4、帕杰罗劲畅进口和国产没什么区别，除了进口发动机和整体质量好：作为最早进入国内市场的三菱车型，帕杰罗凭借出色的综合性能在国内拥有众多粉丝；目前，在山野街道和农村行驶的帕杰罗车型大多是V31/33车型。

5、一样的硬塑料和甲醛味。和泰国版的没法比，整个国产车就这现状。

1、劲畅和帕杰罗都是三菱汽车旗下的品牌，以下是他们的区别：系统方面：劲畅获得了第二代超选四驱系统，变速箱升级到爱信的8AT变速箱，款帕杰罗的5AT先进。

2、三菱劲畅和帕杰罗在国外销量很高，因为三菱劲畅和帕杰罗在国外很受欢迎，且性价比高，具体如下：三菱劲畅和帕杰罗在国外很受欢迎：三菱劲畅和帕杰罗在国外的口碑很好，尤其是东南亚，在当地销量很高。

3、三菱帕杰罗PROUDIA前后桥。三菱帕杰罗PROUDIA与劲畅属同一车系，前后桥结构大致相同，但PROUDIA的前后桥配备空气减震系统，拥有更好的舒适性，可以直接更换使用。三菱帕杰罗SC前后桥。

4、帕杰罗劲畅搭配0升v6发动机最大功率为252马力，汽车油耗量为7升。帕杰罗劲畅是进口三菱汽车引进中国第2代越野车，进口在中国的售价为38万元至38万元之间。

5、一直以来都以硬汉形象示人的三菱帕杰罗·劲畅终于国产了，在今年的成都车展上由广汽三菱实现国产的帕杰罗·劲畅以88-30.88万元的低价进入市场，相对于进口车型38万的起步价，更加亲民的售价对于越野爱好者们来说无异于是个利好消息。